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近年来，顺丰、三通一达、优速等快递企业除了主营快递之外，逐渐延伸出同城、快运、电商、保险、科技、安保等诸多业务，看似都有点儿“不务正业”的发展趋势。
布局电商：
顺丰：2012年5月，顺丰优选商城上线。
圆通：2017年6月，圆通在山东兖州建立了圆通“e城e品”农村电商全国孵化基地。
中通：2018年12月，中通上线拼团小程序——优选拼团。
布局便利店：
中国邮政：2010年，中国邮政与美国地平线投资集团签约了“中邮百全连锁超市”项目。
顺丰：2014年，顺丰花重资打造线下便利店“嘿客”。
圆通：2017年7月，圆通旗下首家“妈妈菁选”生鲜便利店在上海亮相。
百世：2017年，百世收购WOWO便利店;2018年4月，百世邻里在杭州同时开业10家。
布局科技：
顺丰：2018年4月，顺丰联合八家公司成立“超级大数据合资公司”;2018年12月，顺丰与帮帮兔成立建顺资讯科技公司。
优速：2018年8月，优速揭牌成立了一个科技公司。
布局保险：
顺丰：2019年1月，顺丰与互联网车险理赔平台“中保车服”达成合作。
三通一达：2017年10月，申通联合圆通、中通、韵达等联合成立中邦物流保险股份有限公司。
布局安保：
顺丰：2018年2月，顺丰战略投资中保华安集团，双方建立快递业与安保服务业跨界全面战略合作关系。
布局冷链：
顺丰：2018年8月，顺丰与夏晖宣布成立合资公司新夏晖，主营冷链物流。
布局快运：
顺丰：2018年3月，顺丰17亿元收购传统零担企业广东新邦71%的股份，建立独立快运品牌“顺心捷达”。
韵达：2017年10月，韵达快运全国同时起网;2018年12月，10-30kg电商件全网开通。
中通：2016年，中通快运成立，采用了“中心直营+加盟网点”的扁平化管理模式。
圆通：2018年1月，圆通发布了新标识和产品序列，其中就包括重货快运在内的圆通C网。
布局同城：
顺丰：2018年7月，顺丰推出“顺丰同城急送”。
圆通：2018年7月，圆通宣布“承诺达特快”官网正式上线。
……
综上所述，顺丰在各个细分领域都有业务布局，三通一达、优速、百世等也逐渐在每一细分领域着手。尽管各个企业布局的情况参差不齐，但大家都在朝着这个方向迈进。就顺丰而言，其90%以上的业务仍然在速运物流方面，其他业务布局所占比例则少之又少，而行业内的其他企业业务比例大致也如此。
就目前情况而言，中国快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，各个快递企业在保险、快运、冷链等方面的布局尚处于尝试阶段，并未得出结论。
不过，就电商而言，中国邮政的中邮百全连锁超市与顺丰的嘿客在市面上已不见踪迹。加之，顺丰财报显示，在2015年至2017年间，嘿客的亏损已经达到16亿元。即便如此，无论顺丰还是其他企业都没有放弃这一领域乃至除快递之外的其他领域布局发展。这究竟怎么回事?这些快递企业要闹哪样?
事实上，诸多快递企业的每一个战略规划都不是凭空而来，甚至可以说是“蓄谋已久”的。
首先，从国际层面来看，FedEx、UPS、DHL、雅玛多等国际快递巨头都是朝着综合物流方向发展的，除了快递之外，也会布局电子贸易、商业服务等领域。国内快递企业布局除快递之外的多种业务，可谓是大势所趋。
加之，徐勇分析称，“未来，我国市场需要进一步细分，大型快递企业需要向综合物流转型，中型向专业化转型，小型向个性化转型，重要的是一定要形成差异化，找准定位。”就目前情况而言，已经登陆资本市场的快递物流企业都在向综合物流转型。而在同质化竞争日趋激烈的当下，第一梯队之外的其他快递企业发展多种业务或许是寻求专业化、个性化发展的一种尝试。
其次，从国内快递企业层面来看，我国大多数快递企业拥有覆盖全国范围的仓储、人员、设备、资金、技术等资源，布局同城货运、快运、冷链等业务与主业快递在操作方面并不冲突，甚至可以借鉴之前的运营经验。况且，在根基牢固的情况下，快递企业发展新业务也比较“轻松”。
以顺丰与互联网车险理赔平台“中保车服”达成合作为例进行说明。在传统车险勘察和理赔中，现场记录通常是由保险公司自有人员、公共评估公司等渠道执行，然而自有员工数量不足、评估机构覆盖力弱。而覆盖全国各个角落的快递小哥恰恰能够成为解决这一问题的人群。
再次，快递企业发展保险、电商等业务并不会妨碍主业快递，而是能够对于主业起到一定的辅助作用，相辅相成，且可以增加附加值。徐勇补充道，快递企业发展电商可以增加快递业务量，而在末端环节开设便利店可以方便消费者取件。
而就保险方面而言，物流行业特别是快递行业近年来发展迅速，传统保险公司的产品尚缺少对快递行业的风险转移覆盖，缺少对快递企业及其业务的风险补偿。因此，三通一达等企业联合组建专业的物流保险公司，有利于解决快递行业的经营痛点，分担、补偿快递领域的特殊风险，从而促进企业主营业务的健康发展。
徐勇预测，2019年，我国快递企业发展还会延续过去的模式，同时也会逐渐延伸出其他领域的业务。此前在电商、保险、快运、冷链等多领域已有布局的快递企业会进一步强化，而没有布局的企业也会逐步布局。
