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重塑短程航线 维珍大西洋航空收购区域航企Flybe

图：Flybe客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“zhaobo”。浏览作者图库原帖《[原创]从南到北游英国[中]都柏林三一学院的长厅，品吉尼斯啤酒，连接都柏林与贝尔法斯特的企业号，巨人石堤，前往苏格兰的flybe》。

　　2019年1月14日消息：据Skift报道，维珍大西洋航空和其他买家组成的财团，试图以2800万美元（2200万英镑）的价格收购处于挣扎之中的英国区域航空公司Flybe。

　　参与此次收购的企业包括维珍集团、英国基础设施公司Stobart集团，以及投资公司Cyrus Capital。英国Flybe航空董事会已经向股东建议，认为他们应当接受这一收购提议。

　　这一举动代表着维珍大西洋航空重回短程航线领域。而就在4年前，维珍大西洋航空专营英国国内航线的“小红”（Little Red），仅短短营运1年半即因乘客数不足而在2014年关闭。

　　维珍大西洋航空运营的长途航线主要涉及美国、加勒比海地区以及亚洲，而Flybe航空主要执飞英国小型机场至欧美目的地的航线，涉及到的英国小机场包括伦敦城市机场、南安普敦机场以及诺威奇机场等。

　　新的所有者将把Flybe航空品牌重新冠名为维珍大西洋航空，但是属于集团部分的Stobart航空将单独存在，这家公司运营的主要是飞机湿租及租赁业务。

　　去年11月，Flybe航空在发布盈利预警后宣布将自身挂牌出售。同其他小型航空公司一样，这家支线航企除了要挣扎于高企的油价，还要应对2016年脱欧投票后大幅下跌的英镑。

　　Flybe航空公司发源于1979年的泽西欧洲航空公司，当时运营从海峡群岛至英国的航线。这家航司逐渐发展为一家泛欧洲航空公司，服务于被全服务航空和低成本航空抛弃的小型地方机场。其机队主要由小型涡桨飞机构成，其载客数量不超过100人。

　　航空业咨询师约翰·斯特里克兰（John Strickland）说，这很显然是一条正面的消息。

　　斯特里克兰告诉Skift说：“这将为英国支线地区提供那些急需的确定性，对这些地区来说航空服务是如此重要。”

　　“维珍大西洋航空将获得额外的客流供给机会，主要是在曼彻斯特机场和伦敦希斯罗机场。对于希斯罗机场来说，如果将来Flybe的航线可以在T2航站楼，无缝换乘至T3航站楼维珍航空的远程航线，那么这将非常受欢迎。”

　　作为收购交易的一部分，买家财团将短期放款2600万美元（2000万英镑）以支持Flybe航空“不间断的周转资金和运行需求”。交易期间，买家财团将进一步投资1.03亿美元（8千万英镑）用于“投资集团业务并支持其发展”。

　　此前，Cyrus Capital和维珍集团曾合作设立过维珍美国航空。

　　维珍大西洋航空发言人说，Flybe航空的品牌重塑与其机队的翻新计划不谋而合。

　　Flybe航空首席执行官说：“航空业正在蒙受油价高涨、货币波动，以及脱欧带来的重大不确定因素等。”

　　“受到所有这些因素的影响，我们的短程航线财务业绩颇受压力。同时，Flybe承受了很多遗留问题，虽然正在解决，却仍对现金流带来不利影响。”

　　“通过整合为更大更强的集团，我们将处于有利地位，应对上述这些压力。我们希望为客户提供更好的服务，为我们旅客的将来保驾护航。”