走过的2018，对于
物流行业来说，是体量快速增长的一年，也是业务形态加剧整合、重塑的一年。特别在整车运输领域，不断传出车队被收购、被逼转型做零担网络以及一些运力平台因投资人撤资而倒闭的消息。但是作为传化智联重点打造的干线整车运力平台，传化公路袋鼠却茁壮成长，蓄力爆发!
对于公路袋鼠来说，2018年是“从1到100”的关键一年。在这一年里，公路袋鼠一方面不断开拓市场，推广智能网络循环甩挂新模式;一方面打磨
服务质量和运营品质，为客户和合作伙伴创造价值。
随着商业模式的刻画愈发清晰，2019年的公路袋鼠将坚持何种发展路径?
“从1到100”的2018，公路袋鼠“跑得快”
“2018中国物流信息化十佳服务商”、“2018年度共享物流创新应用优秀案例”，是公路袋鼠在2018年收获的两大行业奖项，通过智能化的甩挂创新模式提升干线运输效率是其一直以来的探索。
经过一年沉淀，截止目前，公路袋鼠已开通包括杭州、
上海、苏锡、成都、广州、深圳等在内的十余个核心节点城市，打通了华东-华南-西南3大循环通道，同时，公路袋鼠通过整合社会车头及自有挂厢投入，在多个核心节点城市建立挂车池，每天发车近百个班组，运营50余条标准化干线线路。
全邦物流是公路袋鼠其中的一个客户，负责人胡总说：“自3月份合作以来，公路袋鼠共保障了我们成都至广州线路的用车需求300多趟，粗略计算，节省运输成本约在5%左右。”
在2018年，公路袋鼠打造的优质甩挂运力服务，已服务像全邦物流这样的客户超百余家。
日渐精进的2019，公路袋鼠“跑得稳”
盲目追求线路扩张速度，还是稳扎稳打提升线路运营质量，真正打造为客户服务的核心能力?公路袋鼠选择后者。
公路袋鼠负责人陈亮介绍：“2019年公路袋鼠将继续坚持打造精品线路、资源聚焦核心通道线路的发展思路，为目标客户提供更加优质的车源、运营、客服等服务。”
2019年公路袋鼠将在目前华东-华南-西南三大通道的基础上，有计划地把每块区域的重点城市连点成面，形成区域网，在三大通道上聚焦优势资源，重点打造精品线路，为客户提供更有竞争力，服务品质更高的整车运力产品。这意味着，公路袋鼠将在精细化管理上制定更严格的标准，从加强线路流量、提升服务品质、提升运营质量等维度重点推进。为了实现这一目标，公路袋鼠将在2019年引入更多专业人才来提升团队素质。
“提供高效、可控、匹配、稳定的运力资源”——公路袋鼠从未忘记自己的创业初心。未来随着大三角循环甩挂运力服务的逐步成熟，公路袋鼠将不断开拓市场，稳扎稳打地将甩挂运输网络铺满全国，为中国物流行业降本增效做出应有贡献!
