一年一度的618全民年中购物节进展得如火如荼，与以往不同的是，今年的618已经成为了新零售的天下。电商巨头们不但一举打通线上线下，还引入了即时配送企业充分发挥
物流优势，发起618期间独特的新零售争夺战。
尽管巨头们的布局给即时配送带来了不少向上的变量，但直至目前为止即时配送领域却依然存在企业边界混乱、
服务质量遭质疑甚至配送安全等行业问题，未来谁能优先解决这一系列痛点，将最有可能抢占新零售的跑道。
即时物流参战618
6月11日，达达-京东到家CEO蒯佳祺发布全员邮件，蒯佳祺在邮件中透露，“6.18”期间，达达-京东到家的日单量将超过1000万，交易总额将为去年5倍。通过技术能力和AI智能算法等黑科技，为618期间的商品销售提供物流支持。
据京东方面数据显示，达达-京东的
物流业务已经覆盖全国400座城市中的100多万家商户和数亿消费者，并与10万多门店进行了合作。大卖场、超市、社区生鲜店、便利店、药店等多种业态的10万多家门店将同达达-京东到家一同联动。
据《》了解，京东旗下O2O子公司京东到家，自2015年上线以来，一直致力于打造生活服务一体化平台，而之前也早就参与过京东不少大型促销活动。2016年4月，京东到家和众包物流平台达达正式合并，京东占股47.4%成单一最大股东。双方合并后，达达-京东到家一直保持着独立运营。
事实上，京东并不是618期间唯一一家调用即时配送抢占市场的电商企业。苏宁早在6月1日就打出“提前抢”的口号，苏宁物流多个 AGV机器人仓库也同步投入使用。据苏宁透露，机器人仓库群平均每小时拣选超过5000个包裹，最快只需10分钟包裹即可拣选出库。
6月6日，阿里旗下的菜鸟网络便宣布“新物流”将全面迎接天猫618的首场“大阅兵”。新物流的“尖子兵”包括盒马30分钟达、天猫超市1小时达、菜鸟“门店发货”2小时达成为大促的标准服务，分钟级配送已经涵盖生鲜、美妆、母婴、快消、服饰、医药等多个品类，并从一二线城市向三四线城市拓展。
不难发现，在今年的618大促期间，即时配送在各大电商平台大放光彩。实际上，随着消费者对于网购时效性的要求逐步提高，以无人零售和智能物流等概念引领的新零售大潮的席卷之下，即时配送的地位在未来电商格局中将会越来越突出。
即时配送潜力巨大
自点我达创始人赵剑锋2009年提出即时物流这一概念以来，致力于为用户提供极速、准时的门到门末端配送服务，在近几年来外卖的拉动之下，似乎终于迎来了春天。
据中商产业研究院《2018-2023年中国即时配送行业市场前景及投资机会研究报告》，报告显示，在2018年第一季度中国即时配送市场交易规模方面，达到436.28亿元，增长24.5%。
在用户规模方面，据统计数据显示，2018年第一季度中国即时配送用户规模达到3.93亿人，增长7.0%，随着人口红利的消退，增速将有所放缓，各平台将服务标准化、系统化作为重点，提升用户体验，增强旧用户粘性和吸引新用户。
据艾媒咨询发布的《中国即时物流行业研究报告》预测，2018年和2019年国内即时物流行业订单分别会达到124亿单和159.2亿单，订单增速分别为39%以及28.4%。分析师认为，用户消费升级，消费者对消费体验期望值增加，即时配送由于快捷、便利的优势受到消费者追捧，新零售的发展带动即时配送行业需求提升，未来即时配送行业用户规模仍有较大发展潜力。
巨大的发展潜力引来了资本的目光，快递巨头和零售巨头纷纷布局即时配送。值得注意的是，巨头们的入局也极大地引导了即时配送的发展，进一步扩大了后者的影响力。
巨头纷纷开展布局
早在2016年，顺丰就承包了百度外卖国贸商圈的配送服务;一年后，顺丰更一举拿下麦当劳、肯德基、汉堡王等快餐品牌以及天虹、华润万家、家乐福等零售品牌的配送服务，组建近4000人规模的专职配送团队。
与此同时，不甘落后的圆通也顺势推出了“计时达”，这项服务包括即时配送、同城
限时、省际
限时3款产品，主要提供针对贵重物品、3C产品递送以及个性化配送等高质量、高时效服务。时至今年3月，韵达也终于传出消息称，即将推出“云递配”切入即时配送领域，首批开放城市在
上海，其他城市将陆续开放。
除了物流巨头，电商零售巨头也纷纷杀入即时配送市场。先是京东推出和顺丰类似的快送服务“闪电送”;然后便是苏宁提供的极速配送“分钟级”和今年5月推出的精准送达服务“准时达”， 二者配送能力形成有效互补。不难发现，各大企业如此急于杀入即时配送，除了完善自身的物流服务之外，更在乎的无非是趁着市场尚未出现巨头之前，提前占领用户和市场，为接下来的发展打下根基。
尽管即时配送已经发展多年，但直至目前为止却依然存在企业边界混乱、服务质量遭质疑甚至配送安全等行业问题。即时配送自出现以来便被强调：快、迅速、及时，但对于配送员的人身安全以及城市的交通安全而言，存在着极大的隐患。
今年3月，公安部交通管理局强调，各地公安交管部门按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《快递暂行条例》要求，严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为，加强源头管理，提高配送员行车安全。
5月，深圳交警指导深圳市食品行业协会、电动自行车行业协会及各外卖企业建立“即时配送行业交通安全联盟”，规范行业自身管理，种种迹象显示，有关部门对即时配送的监管正呈现严管的趋势。
虽然巨头们的布局给即时配送带来了不少向上的变量，但即时配送领域所存在的一系列行业问题却不容忽视，而未来谁能优先解决这一系列痛点，将最有可能抢占新零售的跑道。
