上海---大连宠物托运
上海
机场宠物托运公司是中国驰名品牌,中国3.15诚信品牌，公司有着丰富的国内宠物托运和宠物出入境
服务经验；至今已经成功地帮助上十万名主人携带宠物托运出行，提供专业的宠物出入境和宠物托运
服务，采用国际化的服务标准，打造国内最专业的宠物服务机构。机场宠物托运公司目前国内一家专业从事宠物国内国际宠物
空运、火车宠物托运，汽车托运宠物。
网点遍布香港、北京、广州、深圳、长沙、武汉、昆明、重庆、南宁、海口、三亚、杭州、合肥、西安、郑州、太原、石家庄、哈尔滨、沈阳、大连、长春、成都、昆明、南京、无锡、苏州、徐州、温州、福州、厦门、西宁、乌鲁木齐、天津、济南、青岛、烟台等城市，从业员工200多人、从业车辆达100多台，公司员工具有十多年活体动物运输经验，尤其对狗、猫、兔子、龙猫等动物运输经验十足。
10年来的发展我们同世界各地的同行建立了战略合作关系，具备全球化的网络服务，每年100000条的宠物从我们这里顺利地到达它们的新家。专业的宠物托运能让没有相关经验和不知所措的宠物家长们轻松地实现宠物旅行。
宠物空运的两种方式
1、随机托运：通俗讲就是宠物以行李托运的形式和主人坐同一班飞机到达目的地，在候机楼办理即可。
随机托运的优点是宠物提取比较方便，下机后可直接在行李转盘提取，而且不需要支付提货费，但是随机托运价格相对较高，而且宠物加笼子的重量不能超过50KG。
另外，随机托运还需补充说明一下氧仓的问题。根据国际航协IATA规定随机托运的宠物装在飞机腹仓门口，最后一个上飞机，第一个下飞机。现在国内绝大部分飞机都是循环氧气，氧气来源于客舱，压到下面腹仓，所以腹仓温度和客舱差不多。而我们提供的飞机机型是可以从
航空公司官方网站查到，但托运当天
航空公司可能会根据情况更改机型，所以即使是航空公司的接线员也不能100%保证托运当天会有有氧仓，对于这种不可抗力的变动,我司将不承担任何连带责任。希望您能够理解知悉。为了提高托运当天能够为宠物提供有氧仓的几率，我们建议购买南航、深航、海航、东航、国航这几家航空公司机票。
而如果托运当天航空公司不能够提供有氧仓的应急处理方案有两种，
1、主人改签下一个航班；2、主人先飞，宠物以货运方式飞到目的地。
此外，关于随机托运，不同机场还有个别规定：
广州机场：国航、东航空客319机型，海航空客340机型，深航波音737机型均不能办理宠物随机托运,而且所有航空公司限重单件50KG，一个人限带一只宠物。
北京机场：340机型不能办理宠物随机托运，国航限重50KG，南航东航限重30KG，海航限重15KG；国航、南航、东航可以一个人带两只宠物，其他航空公司每人限带一只；国航要求主人去西单民航大厦国航办公室办理宠物仓位申请，其他航空公司不需要。
深圳机场：深航可以随机一个人带两只，其他航空公司限一只，所有航空公司狗加笼限重15KG。
2、货运托运：通俗讲就是宠物单独坐飞机走，在货运部办理,也是装入有氧仓,优点是单价较便宜，而且没有重量限制，但按笼子大小换算出重量收费,因此总体费用和随机相差不多。
具体计算方法下面有详细说明,一般是大于实重1-2倍收费,飞机落地后1-2小时在机场货运站提取，提取宠物时需要支付提货费，一般是0。25元/KG,但不同地方提货费标准也不同，例如：广州南航提货处最低1元/票,广州机场提货处最低5元/票。上海东航提货处最低120元/票，上海南航提货处最低 40元/票，海口南航提货外最低2元/票，重庆机场提货处最低5元/票,北京国航提货处最低5元/票,兰州最低50元/票,杭州最低5元/票。
关于宠物空运过程中的安全问题。根据航空公司条例规定：宠物在空运途中意外死亡,机上温度在5-25摄氏度之间，宠物死亡责任由客户自行承担。而目前国内没有一家保险公司能做相关的承保，所以尽管这种事故发生率十分微小，但也有必要事先说明，以免引起不必要的纠纷。另外，如果由于航班受到不可抗力因素延误而造成的损失,航空公司和我司都不予赔偿。希望您能够理解熟知。
而作为国内宠物运输行业的第一品牌，浩宇宠物托运一定会提供完善的安全服务保障：
1、政府核发有执照之优良公司。在香港、重庆、广州、深圳、长沙、昆明、海口、南宁、武汉、天津、郑州、南京、贵阳、西安、太原、石家庄、合肥等城市设立服务网点，是国内最大的宠物托运公司之一，有完善的操作流程，确保宠物万无一失。
2、中国民航总局1996年颁布活体运输规定。各大航空公司严格按此标准执行保障宠物航空运输的安全，每一次活体运输，机长都会给动物加氧。
3、宠物托运是一项复杂、细致的工作，任何疏漏都可能导致意外发生，当然，作为宠物主人大可不必因为有风险面太过担心,我们的员工有多年操作经验，态度保证诚恳、热诚、诚信。我们服务标准是爱护自已的眼睛一样受护您的宠物。
4、我们承诺:始发地面操作不当导致宠物受损、丢失，除按协议内容赔偿外，运费全部退还。
以上就是关于宠物
航空托运的一些相关的介绍，下面我们将会详细讲解一下宠物
航空托运的重量计算、收费标准、宠物笼子的规格、提货以及各航空公司要求等事宜。
如何计算重量
一、随机托运:按实际重量收费不计泡。
二、货运托运:都要计泡,即实际重量和公式换算的裁积重量两者取大者计费。笼子裁积重量换算公式=长cm*宽cm*高cm/6000=公斤。
例:张三发一条狗 笼子的尺寸为76CM 47CM 55CM 实际重量是20KG
换算重量：76*47*55/6000=33KG 航空公司就按33KG收费。
三、常用笼子尺寸与计费重量：； 单位：CM
塑胶航空箱：
1、长49*宽32*高32=9KG；
2、长59*宽40*高38=15KG；
3、 长67*宽50*高45=26KG；
4、长79*宽56*高57=43KG；
5、 长100*宽68*高83=95KG
铁丝笼:
1、长46*宽31*高37=9KG；
2、 长60*宽42*高49=21KG；
3、长76*宽47*高55=33KG；
4、 长90*宽57*高66=56KG；
5、 长105*宽70*高80=98KG
收费标准
一、宠物航空运费:一般为25元/公斤，东北、西北等城市另计按30元/公斤。因航空公司价格常有变动，具体价格请电话咨询当地分部；
二、证件代办费：空运代办检验检疫证、消毒证共100元，如火车托运要求办理产地证、检疫证、消毒证共150元；
三、接货费用:按地区远近收取,请咨询当地分部；
四、购买宠物航空箱费用：宠物加笼5KG以下350元起，但不同城市不同航空公司最低收费标准也不一样，如杭州最低消费750元，贵阳最低消费550元，具体的收费标准建议咨询当地分部核实；
五、随机方式托运没有最低消费标准，收费按航线距离来计算，宠物加笼5KGC 以下飞行时间2小时左右350元左右，飞行时间3小时左右400元左右，飞行时间4小时左右的450元左右，飞行时间5小时左右的500元左右；以上价格仅供参考，不含笼子和上门接送的费用。
托运流程
托运前建议各位宠物主人先评估一下自己的宠物是否适合坐飞机，因为某些疾病是不允许乘坐飞机的，如有心脏病；另外，希望您能够提前咨询相关费用、要求、注意事项、需要的服务。下面是办理托运的集体步骤：
1、托运前1-2天确认宠物运输的订单(上海随机提前5天)
2、提前2-3小时送到机场办理托运，或我司安排上门提取宠物
3、飞机落地以后1-3小时提取宠物，或我司安排派送
如何提取宠物
1、随机托运：在行李转盘提取，凭行李票。
2、货运托运：在飞机落地后1-2小时机场货运站提取，凭收货人身份证原件。
需要注意的是：有个别宠物有晕机现象，或者会因为飞机起飞和降落强大压力收到惊吓,具体表现为反映迟钝、呕吐、无精打采、大小便不正常等。这些都属于正常现象，宠物主人们不必为之惊慌，休息几天后宠物便会跟以前一样“生龙活虎”。
笼子要求
总原则：既要便于装卸又要适合动物特性和符合航空运输的要求，能防止动物破坏、逃逸、和接触外界，保证通风，防止动物窒息。包装底部应有防止粪便外溢的设施。
一、笼子必须是专用航空箱或铁丝笼，宠物能在宠子内自由转动、站立；
二、笼子必须有区级动物防疫监督所以上单位出具的消毒证明；
三、打包严格按航空公司规定执行，各地规定不一样不再详述,否则不得承运；
四、随机托运装小动物的容器(旅客自己可在宠物店购买)必须符合以下要求：
1、能防止动物破坏、逃出和伸出容器以外损伤人和行李或
货物。
2、保证空气流通,不会使小动物窒息。
3、能防止粪便渗漏,以免污染飞机和机上设备及其它物品。
4、旅客托运小动物的笼体包装最大体积不得超过40*60*100厘米，最小体积不得小于5*15*20厘米，最大重量不得超过50公斤。
6、携带的动物除该公司特许外,一律不能放在客舱。
时效
1、托运前一天与我们联系确认航班,我司安排定舱和办理相关登机需要的证件。
2、托运当日如走货运请在飞机起飞前3小到达机场,如随机托运请在飞机起飞前2小时到达机场。飞机飞行时间见下表。
3、提货时间:走货运在落地后1-2小时左右提取宠物,随机托运在行李转盘处立即可以提取宠物。
各地航空公司要求
广州货运托运宠物:川航 海航 深航不受理宠物货运托运,南航 国航 上航 东航 山航 厦航可以办理货运托运,但厦航只受理比较小的宠物运输,当日航班是用ERJ EMB等小机型执行飞行任务不能办理货运托运(例:广州--柳州)。南航需要提前订仓。
北京货运托运宠物：
一、海航25斤狗以上用钢筋笼,也就是70CM长要用钢筋笼；
二、上航狗+笼不能超过10KG，超过用钢筋笼；
三、国航最为严格,狗+笼不能超过10KG，超过用钢筋笼，必须用90CM长*70高*40宽钢筋笼，不需要打木箱；
四、东航狗+笼不能超过10KG，超过用钢筋笼，必须用90CM长*70高*40宽钢筋笼，不需要打木；
五、川航狗+笼不能超过10KG，超过用钢筋笼，必须用90CM长*70高*40宽钢筋笼，不需要打木箱；。
广州随机托运宠物:只要是广州有航班,并且所执行飞机是有氧舱的,凭畜主登机牌都可以办理随机托运,不过单件不能超过50KG(包含笼子的重量)。有氧的机型才能接受随机托运小动物，南航能接受运输的小动物是指家庭驯养的狗、猫、鸟或其它玩赏宠物。如动物的形体过小(如：鼠类、观赏鱼等)或形体过大(笼体包 装超过最大体积限制)或对运输安全可能造成危害，以及野生动物和具有形体怪异或者易于伤人等特征的动物如蛇等，不属于小动物范围，不得作为随机运输。
海口货运托运宠物：5KG以上属于大狗，可以用铁笼或航空箱，但笼子外面必须订一个半封闭式木箱来加固笼子。
昆明货运托运宠物：5KG以上属于大狗，用航空箱铁线笼，一般走东航需要提前半天订仓。
长沙货运托运宠物：可以用铁笼或航空箱，一般走南航，但严格按航空公司打包要求包装。
重庆货运托运宠物：可以使用铁笼或航空箱，一般走东航、南航、川航。
天津货运托运宠物：只能使用航空箱，一般用国航或奥凯航空，40斤以上禁止办理。
武汉货运托运宠物：只可使用航空箱，东航和南航可以托运到全国各地。
南宁货运托运宠物：可以使用铁笼或航空箱，国航、南航、深航可以托运。
郑州货运托运宠物：可以使用铁笼或航空箱，只有南航可以托运。
贵阳货运托运宠物：只可使用航空箱，只有南航国航可以托运，20斤以上用钢筋笼。
西安货运托运宠物：可以使用铁丝笼和航空箱，只有东航可以托运,20斤以上用钢筋笼。
太原货运托运宠物：可以用航空箱或铁丝笼，只有东航可以托运。
石家庄货运托运宠物：只可以航空箱，只有东航、川航可以托运。
合肥货运托运宠物：可以航空箱和铁丝笼，只有东航、南航、川航可以托运！
越来越热，跨境物流需要跨过去的几个坎
对于协助品牌商出海的国内电商企业以及搭建基础服务的物流企业来讲，劲敌环伺的海外市场商机与挑战并存。日前，阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上宣布，菜鸟的智能物流骨干网将实现72小时货通全球。实际上，国内商品借助电商走出国门时，面临着商品由多家物流企业周转但配送信息无法共享、集货周期难以把控等困局，导致物流成本上涨、时效性无法确保。电商与物流企业为品牌商搭建具有协同性、数据化、可视化的物流网络成为关键。在物流与电商体系成熟的海外市场抢夺生存空间，并提前在新兴市场布局物流网络建立先发优势，两者成为我国跨境电商业务发展的主线。而提升配送时效性则是电商出海时，需要跨过的第一个门槛。
出海热度攀升
在国内综合类电商与跨境电商的推动之下，众多国内商品和品牌加速走出国门，相应的跨境物流体系也随之搭建。近日，阿里宣布将投资上千亿元推动菜鸟建设智能物流骨干网，缩短商品在全球的流通时间。
菜鸟作为搭建物流网络的平台，不断将参与出口跨境电商涉及的仓储、干线、支线与末端配送企业进行对接，为依托阿里电商体系出海的品牌商提供具有高效和协同性的跨境物流服务。与此同时，京东则将注意力集中在海外仓的搭建方面，京东物流国际供应链已在五大洲设立110多个海外仓，这些海外仓成为品牌商走出国门的“桥头堡”，出海商品的入库、在库、库存、出库、资料等信息实现了实时更新和对接。
当综合类电商以铺设跨境物流网络为走出国门的商品搭建跳板时，出口跨境电商则备受资本青睐不断获取拓展海外市场的资金。电子商务研究中心发布的《2017年度中国出口跨境电商发展报告》显示，2017年中国出口跨境电商共32起，融资规模达71.27亿元。出口跨境电商通拓科技、价之链以及有棵树等企业先后完成并购重组，众多资本方以定向增发或投资方式与出口跨境企业联姻。
在电商企业、品牌商与资本的相互配合之下，已经为出口业务搭建了新的渠道。根据商务部电子商务发布的《中国电子商务报告2017》显示，海关验放跨境电商进出口商品总额902.4亿元，同比增长80.6%。其中，跨境电商出口日益成为中国商品开辟海外市场的新通道，跨境网络零售出口增速达41.3%。由此可见，出口跨境电商业务的热度不断被提升。
物流中转资源难整合
电商与品牌商频繁出海时，跨境物流的症结越发明显，成为制约出口业务发展的主要障碍。北京商报记者从多家出口跨境电商企业了解到，在跨境物流方面，商家采用的发货物流企业与承担末端派送的企业往往不同，商品流转过程中还会被多个物流企业转手。然而物流企业间的商品配送信息尚不能共享，无论是企业和消费均难以及时对商品的流通进行跟进和了解。不对称的流通信息让跨境物流的丢包率高企不下，妥投率提升缓慢。
有棵树CFO李志强在接受北京商报记者采访时称，海外物流的时效性较难控制，商品在运输和派送过程中受限于各个国家和地区的法律、文化等因素，难以由同一个物流企业完成配送全过程，需要不同的物流企业进行接力对接商品，品牌商也要因此承担更高的成本压力。派送信息无法及时打通和更新也在掣肘跨境物流的发展，跨境物流信息的数字化和可视化亟待普及。
李志强进一步解释称，众多国际快递如德国DHL、美国UPS、FedEx以及荷兰TNT等，可以直接将商品送到消费者手中，但上述快递企业的运费较高，甚至会高于商品本身的价格，企业和消费者的承受能力有限。
与此同时，中小企业在国内的集货环节同样存在不稳定因素，出口跨境电商的零售销量并非持续稳定，飞机需要装满货物后才能起飞，这也意味着企业难以掌控集货的时间周期。李志强称，物流企业的包机服务多面向社会化物流，无法确定的电商单量导致企业需要花费时间等待仓位，企业在需求淡季时要等飞机集货集满后起飞，而需求旺季时又面临着预约不到舱位的困境。
对峙国际物流企业
当原本的跨境物流体系不适用于国内电商和品牌商出海时，搭建新物流网络的计划提上日程，但成熟的海外物流市场留给后入局者可开垦的空地所剩无几。跨境企业克斯宝德总经理何丙锁在接受北京商报记者采访时称，对于在海外铺设跨境物流网络的国内物流企业和电商企业来讲，相较于在当地的本土物流企业，居高不下的仓储费用和增加网点数量的难度是企业当前难以越过的障碍。
举例来讲，美国消费者与中国消费者同样重视配送的时效性，无论是品牌商还是电商企业均首先考虑将商品提前放置在自建的海外仓或渠道仓内，以缩短末端配送时间。然而中国物流企业比当地物流企业获取仓储的成本高出仅3倍，后者获取搭建物流仓储库房的价格更具有竞争力。
值得注意的是，UPS、FedEx已经深耕美国市场多年，仓储、干线、支线和末端配送的物流体系较为成熟。何丙锁强调，尽管百世、顺丰以及申通等国内物流企业在加速布局美国市场，但与前者相比，后者在资本、市场等方面并不具有明显优势。
与此同时，国内物流企业在海外市场扩充网点数量时也面临着众多阻碍。作为美国的电商巨头，亚马逊已经与UPS、FedEx等物流企业形成了密切的合作关系，形成了电商与物流互相配合的网络，进入美国市场的中国品牌更愿意借助前者的成熟资源切入市场，留给百世、顺丰等国内物流企业的竞争空间有限。
提前布局新兴市场
劲敌环绕并不意味着我国出口跨境业务的发展会举步维艰，在物流体系成熟地区为出海品牌商搭建从集货到末端配送的一站式体系，在新兴市场提前搭建物流网络，两条路线成为海外物流网络建设的主要方向。
菜鸟已开通中国香港直飞比利时、中国杭州直飞莫斯科的洲际航线。两条洲际专线已经进入常态化运营阶段，采用洲际专线运输商品的企业不再面临依托货代寻找舱位的局面，运输时间更为可控，直邮方式也减少了因商品滞销海外仓带来的损失。菜鸟方面称，菜鸟正在对流程运营和末端配送环节提升时效性，计划2018年内实现100个城市5
日达，三年内将5
日达范围扩展到500个城市，部分城市实现3日达，最终实现72小时全球必达。
在何丙锁看来，在新兴市场和海运不便的国家和地区发展空运，为企业抢夺跨境物流网提供了差异性优势。多数向欧洲以及美国和日本具有海运优势的地区和国家输出商品时仍以海运为主，而俄罗斯、巴西、中东以及“一带一路”沿线的国家更适合空运，上述地区所需的生活必需品能以小包裹形式直邮，空运的时效性和便捷性更强。
不同于新兴市场，为国内品牌商提供从集货到配送的定制化服务成为国内物流搭建跨境物流的利器。百世国际已经实现为品牌商提供国内物流、报税仓库、清关通关、国际运输、海外仓储、海外物流服务，在重要的国家和地区建立了运营和维护团队，根据客户的目的地、SKU、运输，计划分仓发货的物流方案，降低物流成本提升时效性。
整合众多资源强调协同性的电商物流则扮演着整合信息、提高协同性的角色。在李志强看来，国内电商物流将集货、干线运输和末端配送等环节变得更为可控，为参与商品流通的各个物流企业搭建平台，实现信息的数字化和可视化。在此之前，电商企业要不断提升单量并达到一定规模，才能具有将资源进行联动的可能性。同时，提升物流包机数量、拓展海上航线、增加货物仓位才是解决中小企业在跨境物流方面面临众多难点的基础。
