上海---北京宠物托运
上海
机场宠物托运公司是中国驰名品牌,中国3.15诚信品牌，公司有着丰富的国内宠物托运和宠物出入境
服务经验；至今已经成功地帮助上十万名主人携带宠物托运出行，提供专业的宠物出入境和宠物托运
服务，采用国际化的服务标准，打造国内最专业的宠物服务机构。机场宠物托运公司目前国内一家专业从事宠物国内国际宠物
空运、火车宠物托运，汽车托运宠物。
网点遍布香港、北京、广州、深圳、长沙、武汉、昆明、重庆、南宁、海口、三亚、杭州、合肥、西安、郑州、太原、石家庄、哈尔滨、沈阳、大连、长春、成都、昆明、南京、无锡、苏州、徐州、温州、福州、厦门、西宁、乌鲁木齐、天津、济南、青岛、烟台等城市，从业员工200多人、从业车辆达100多台，公司员工具有十多年活体动物运输经验，尤其对狗、猫、兔子、龙猫等动物运输经验十足。
10年来的发展我们同世界各地的同行建立了战略合作关系，具备全球化的网络服务，每年100000条的宠物从我们这里顺利地到达它们的新家。专业的宠物托运能让没有相关经验和不知所措的宠物家长们轻松地实现宠物旅行。
宠物空运的两种方式
1、随机托运：通俗讲就是宠物以行李托运的形式和主人坐同一班飞机到达目的地，在候机楼办理即可。
随机托运的优点是宠物提取比较方便，下机后可直接在行李转盘提取，而且不需要支付提货费，但是随机托运价格相对较高，而且宠物加笼子的重量不能超过50KG。
另外，随机托运还需补充说明一下氧仓的问题。根据国际航协IATA规定随机托运的宠物装在飞机腹仓门口，最后一个上飞机，第一个下飞机。现在国内绝大部分飞机都是循环氧气，氧气来源于客舱，压到下面腹仓，所以腹仓温度和客舱差不多。而我们提供的飞机机型是可以从
航空公司官方网站查到，但托运当天
航空公司可能会根据情况更改机型，所以即使是航空公司的接线员也不能100%保证托运当天会有有氧仓，对于这种不可抗力的变动,我司将不承担任何连带责任。希望您能够理解知悉。为了提高托运当天能够为宠物提供有氧仓的几率，我们建议购买南航、深航、海航、东航、国航这几家航空公司机票。
而如果托运当天航空公司不能够提供有氧仓的应急处理方案有两种，
1、主人改签下一个航班；2、主人先飞，宠物以货运方式飞到目的地。
此外，关于随机托运，不同机场还有个别规定：
广州机场：国航、东航空客319机型，海航空客340机型，深航波音737机型均不能办理宠物随机托运,而且所有航空公司限重单件50KG，一个人限带一只宠物。
北京机场：340机型不能办理宠物随机托运，国航限重50KG，南航东航限重30KG，海航限重15KG；国航、南航、东航可以一个人带两只宠物，其他航空公司每人限带一只；国航要求主人去西单民航大厦国航办公室办理宠物仓位申请，其他航空公司不需要。
深圳机场：深航可以随机一个人带两只，其他航空公司限一只，所有航空公司狗加笼限重15KG。
2、货运托运：通俗讲就是宠物单独坐飞机走，在货运部办理,也是装入有氧仓,优点是单价较便宜，而且没有重量限制，但按笼子大小换算出重量收费,因此总体费用和随机相差不多。
具体计算方法下面有详细说明,一般是大于实重1-2倍收费,飞机落地后1-2小时在机场货运站提取，提取宠物时需要支付提货费，一般是0。25元/KG,但不同地方提货费标准也不同，例如：广州南航提货处最低1元/票,广州机场提货处最低5元/票。上海东航提货处最低120元/票，上海南航提货处最低 40元/票，海口南航提货外最低2元/票，重庆机场提货处最低5元/票,北京国航提货处最低5元/票,兰州最低50元/票,杭州最低5元/票。
关于宠物空运过程中的安全问题。根据航空公司条例规定：宠物在空运途中意外死亡,机上温度在5-25摄氏度之间，宠物死亡责任由客户自行承担。而目前国内没有一家保险公司能做相关的承保，所以尽管这种事故发生率十分微小，但也有必要事先说明，以免引起不必要的纠纷。另外，如果由于航班受到不可抗力因素延误而造成的损失,航空公司和我司都不予赔偿。希望您能够理解熟知。
而作为国内宠物运输行业的第一品牌，浩宇宠物托运一定会提供完善的安全服务保障：
1、政府核发有执照之优良公司。在香港、重庆、广州、深圳、长沙、昆明、海口、南宁、武汉、天津、郑州、南京、贵阳、西安、太原、石家庄、合肥等城市设立服务网点，是国内最大的宠物托运公司之一，有完善的操作流程，确保宠物万无一失。
2、中国民航总局1996年颁布活体运输规定。各大航空公司严格按此标准执行保障宠物航空运输的安全，每一次活体运输，机长都会给动物加氧。
3、宠物托运是一项复杂、细致的工作，任何疏漏都可能导致意外发生，当然，作为宠物主人大可不必因为有风险面太过担心,我们的员工有多年操作经验，态度保证诚恳、热诚、诚信。我们服务标准是爱护自已的眼睛一样受护您的宠物。
4、我们承诺:始发地面操作不当导致宠物受损、丢失，除按协议内容赔偿外，运费全部退还。
以上就是关于宠物
航空托运的一些相关的介绍，下面我们将会详细讲解一下宠物
航空托运的重量计算、收费标准、宠物笼子的规格、提货以及各航空公司要求等事宜。
如何计算重量
一、随机托运:按实际重量收费不计泡。
二、货运托运:都要计泡,即实际重量和公式换算的裁积重量两者取大者计费。笼子裁积重量换算公式=长cm*宽cm*高cm/6000=公斤。
例:张三发一条狗 笼子的尺寸为76CM 47CM 55CM 实际重量是20KG
换算重量：76*47*55/6000=33KG 航空公司就按33KG收费。
三、常用笼子尺寸与计费重量：； 单位：CM
塑胶航空箱：
1、长49*宽32*高32=9KG；
2、长59*宽40*高38=15KG；
3、 长67*宽50*高45=26KG；
4、长79*宽56*高57=43KG；
5、 长100*宽68*高83=95KG
铁丝笼:
1、长46*宽31*高37=9KG；
2、 长60*宽42*高49=21KG；
3、长76*宽47*高55=33KG；
4、 长90*宽57*高66=56KG；
5、 长105*宽70*高80=98KG
收费标准
一、宠物航空运费:一般为25元/公斤，东北、西北等城市另计按30元/公斤。因航空公司价格常有变动，具体价格请电话咨询当地分部；
二、证件代办费：空运代办检验检疫证、消毒证共100元，如火车托运要求办理产地证、检疫证、消毒证共150元；
三、接货费用:按地区远近收取,请咨询当地分部；
四、购买宠物航空箱费用：宠物加笼5KG以下350元起，但不同城市不同航空公司最低收费标准也不一样，如杭州最低消费750元，贵阳最低消费550元，具体的收费标准建议咨询当地分部核实；
五、随机方式托运没有最低消费标准，收费按航线距离来计算，宠物加笼5KGC 以下飞行时间2小时左右350元左右，飞行时间3小时左右400元左右，飞行时间4小时左右的450元左右，飞行时间5小时左右的500元左右；以上价格仅供参考，不含笼子和上门接送的费用。
托运流程
托运前建议各位宠物主人先评估一下自己的宠物是否适合坐飞机，因为某些疾病是不允许乘坐飞机的，如有心脏病；另外，希望您能够提前咨询相关费用、要求、注意事项、需要的服务。下面是办理托运的集体步骤：
1、托运前1-2天确认宠物运输的订单(上海随机提前5天)
2、提前2-3小时送到机场办理托运，或我司安排上门提取宠物
3、飞机落地以后1-3小时提取宠物，或我司安排派送
如何提取宠物
1、随机托运：在行李转盘提取，凭行李票。
2、货运托运：在飞机落地后1-2小时机场货运站提取，凭收货人身份证原件。
需要注意的是：有个别宠物有晕机现象，或者会因为飞机起飞和降落强大压力收到惊吓,具体表现为反映迟钝、呕吐、无精打采、大小便不正常等。这些都属于正常现象，宠物主人们不必为之惊慌，休息几天后宠物便会跟以前一样“生龙活虎”。
笼子要求
总原则：既要便于装卸又要适合动物特性和符合航空运输的要求，能防止动物破坏、逃逸、和接触外界，保证通风，防止动物窒息。包装底部应有防止粪便外溢的设施。
一、笼子必须是专用航空箱或铁丝笼，宠物能在宠子内自由转动、站立；
二、笼子必须有区级动物防疫监督所以上单位出具的消毒证明；
三、打包严格按航空公司规定执行，各地规定不一样不再详述,否则不得承运；
四、随机托运装小动物的容器(旅客自己可在宠物店购买)必须符合以下要求：
1、能防止动物破坏、逃出和伸出容器以外损伤人和行李或
货物。
2、保证空气流通,不会使小动物窒息。
3、能防止粪便渗漏,以免污染飞机和机上设备及其它物品。
4、旅客托运小动物的笼体包装最大体积不得超过40*60*100厘米，最小体积不得小于5*15*20厘米，最大重量不得超过50公斤。
6、携带的动物除该公司特许外,一律不能放在客舱。
时效
1、托运前一天与我们联系确认航班,我司安排定舱和办理相关登机需要的证件。
2、托运当日如走货运请在飞机起飞前3小到达机场,如随机托运请在飞机起飞前2小时到达机场。飞机飞行时间见下表。
3、提货时间:走货运在落地后1-2小时左右提取宠物,随机托运在行李转盘处立即可以提取宠物。
各地航空公司要求
广州货运托运宠物:川航 海航 深航不受理宠物货运托运,南航 国航 上航 东航 山航 厦航可以办理货运托运,但厦航只受理比较小的宠物运输,当日航班是用ERJ EMB等小机型执行飞行任务不能办理货运托运(例:广州--柳州)。南航需要提前订仓。
北京货运托运宠物：
一、海航25斤狗以上用钢筋笼,也就是70CM长要用钢筋笼；
二、上航狗+笼不能超过10KG，超过用钢筋笼；
三、国航最为严格,狗+笼不能超过10KG，超过用钢筋笼，必须用90CM长*70高*40宽钢筋笼，不需要打木箱；
四、东航狗+笼不能超过10KG，超过用钢筋笼，必须用90CM长*70高*40宽钢筋笼，不需要打木；
五、川航狗+笼不能超过10KG，超过用钢筋笼，必须用90CM长*70高*40宽钢筋笼，不需要打木箱；。
广州随机托运宠物:只要是广州有航班,并且所执行飞机是有氧舱的,凭畜主登机牌都可以办理随机托运,不过单件不能超过50KG(包含笼子的重量)。有氧的机型才能接受随机托运小动物，南航能接受运输的小动物是指家庭驯养的狗、猫、鸟或其它玩赏宠物。如动物的形体过小(如：鼠类、观赏鱼等)或形体过大(笼体包 装超过最大体积限制)或对运输安全可能造成危害，以及野生动物和具有形体怪异或者易于伤人等特征的动物如蛇等，不属于小动物范围，不得作为随机运输。
海口货运托运宠物：5KG以上属于大狗，可以用铁笼或航空箱，但笼子外面必须订一个半封闭式木箱来加固笼子。
昆明货运托运宠物：5KG以上属于大狗，用航空箱铁线笼，一般走东航需要提前半天订仓。
长沙货运托运宠物：可以用铁笼或航空箱，一般走南航，但严格按航空公司打包要求包装。
重庆货运托运宠物：可以使用铁笼或航空箱，一般走东航、南航、川航。
天津货运托运宠物：只能使用航空箱，一般用国航或奥凯航空，40斤以上禁止办理。
武汉货运托运宠物：只可使用航空箱，东航和南航可以托运到全国各地。
南宁货运托运宠物：可以使用铁笼或航空箱，国航、南航、深航可以托运。
郑州货运托运宠物：可以使用铁笼或航空箱，只有南航可以托运。
贵阳货运托运宠物：只可使用航空箱，只有南航国航可以托运，20斤以上用钢筋笼。
西安货运托运宠物：可以使用铁丝笼和航空箱，只有东航可以托运,20斤以上用钢筋笼。
太原货运托运宠物：可以用航空箱或铁丝笼，只有东航可以托运。
石家庄货运托运宠物：只可以航空箱，只有东航、川航可以托运。
合肥货运托运宠物：可以航空箱和铁丝笼，只有东航、南航、川航可以托运！
智慧物流如何借东风
日前，在第二届中国智慧物流科技创新发展论坛上，中国信息协会副会长朱玉感慨道，“中国物流行业的发展春天来了!”他提到，智慧物流已经成为互联网+高效物流的核心要点，物流行业正在进入一个新的发展时代。
被频频提起的“智慧物流”，在顺丰科技有限公司大数据算法与策略部总监金晶看来，是一种通过大数据、云计算、人工智能以及物联网等智慧技术化的手段来降低成本、提高整个物流体系效率和客户满意度的技术。
物流业科技助能、智慧发展的趋势愈发明显。在信息技术变革时代，企业如何利用科技更好地为物流行业赋能?当智慧物流发展进入加速期，那些亟待解决的行业痛点，已成为行业专家们必须面对的现实难题。
共享是智能物流的未来
国家信息中心分享经济中心副主任于凤霞认为，智慧物流未来的发展趋势是共享。
数据显示，社会物流总费用占GDP的比率从2013年的18%，到今年第一季度降至15%以内。但这个比例仍低于国际先进水平。如何降本增效成为物流行业的一大难题。
对此，于凤霞提出用共享经济的方式来发展物流、降低成本，实现物流业转型升级——即共享物流。例如最为典型的物流资源共享模式车货匹配和物流众包模式等，都是通过优化资源配置、物流基础设施的共享和技术装备资源的共享等实现共享物流。
城配物流是共享物流理念付诸实践的行业实例。曾经传统的城配物流主要以“车队模式”为主，每个车队大概有二三十位司机配送货物。云鸟科技CEO韩毅介绍，大概3年前，团队开始尝试用共享模式来解决配送问题，利用科技试验如何将货车、司机在城市范围内充分结合和利用。
此外，智慧物流向智慧供应链层面进行延伸是另一趋势。
朱玉表示，智慧物流通过信息技术，实现商流、物流、信息流、资金流一体化的运作，把市场、行业、企业和个人真正连接在一起，实现智能化管理与生活。以顺丰为例，顺丰在末端打造“数字化小哥”，规划配送路径，运用算法，让配送小哥对接收件客户加强了解。在中转环节运用大量机器人以及自动化装置，减少重复性操作，降低工作强度。
处在云计算、大数据、人工智能等信息技术高速发展变革的时代，物流业作为供应链的一部分为经济的高质量发展起到了举足轻重的作用，“电商企业未来应该向技术型企业转型，依靠技术才能应对我们瞬息万变的世界。”朱玉说。
智慧物流时代挑战依旧
专家预测，随着科技的日益成熟和政策的催化，2018年，智慧物流有望进入加速普及和推广期。但在智慧物流的推进过程中，企业仍面临许多困难。
金晶认为，数据的准备对于智慧物流的发展至关重要，“整体上来说中国物流行业缺乏科技感，公司积累的数据量虽然很大，但这些数据更多是存在于一些报表之中，其形态不足以支撑大数据分析、人工智能等方面的应用。”
同时，“技术与应用场景的结合与落地也是智慧物流面临的巨大挑战。”金晶指出，物流企业利用科学技术进行物流场景创新的同时，这些创新技术是否能真正得到末端运输队伍的落实与反馈，尚值得思考。
随着城市化的不断发展，城市配送越来越受到行业从业者的青睐。专门从事城配物流的云鸟科技面临的一个难题是仓库距离。“中国一二线城市的大仓库搬得离市区越来越远，极大拉升城市配送半径，很多物资不得不从很远的仓库往里运，从而严重影响了配送效率。”韩毅说。
“另一大挑战是由于人们‘越来越懒’，导致前端市场更零碎。”韩毅解释道，原来去一个商店，下楼走五六百米就觉得很近了，今天走四五十米就觉得远。商业的运营半径越来越小，频效越来越高，离消费者越来越近，这个趋势不可逆转，这对整个物流成本的影响非常大。
值得关注的是，物流行业的发展使得人们逐渐开始关注隐私问题。这也是企业面临的一个巨大挑战。
智慧物流如何借科技东风
物流行业如何乘上人工智能的风口?
金晶认为，数据是智慧物流精确化运营的基础，也是智能决策的先决条件。在智慧物流时代，数据收集要越来越精准，“我们要做的不仅是收集核心数据，还要收集更精细化的数据”，有了这些数据才能做规律性的分析，了解到客户多样化的需求，才能做到最优化的商业决策，也就是所谓的“智能决策”。
韩毅认为，应制订良好的仓配交接方案，提高仓配装卸和寻找的智能化水平，节约配送时间成本。同时利用计算机智能排线，规划合理配货路线。利用智能箱夜间收货，使得收货窗口期更加确定。“科技会改变行为，当运力变得像自来水一样随处可用的时候，就可以按照配送效率分配，在动态计算下随时调配。”韩毅说。
目前，不少企业都在尝试用科技创新驱动产业发展，期望通过人工智能解决仓库路径优化、智能规划仓储等问题。从京东推出的无人仓、无人机到阿里巴巴的智能配送仓储建设，一系列信息技术在物流领域应用，物流行业与互联网的深度融合，使智慧物流成为了物流发展的新路径。2017年，国家出台了《关于进一步推进物流降本增效，促进实体经济的意见》等一系列政策，从政策层面支持发展智慧物流，推进产业升级。
对此，朱玉特别强调，物流产业的发展离不开创新。他提出，创新的关键点在于要充分利用好“互联网+”发展机遇，推动实体经济与互联网、大数据、人工智能等一些新兴技术的融合，驱动技术改造、模式创新以及产业的转型升级。
