无人化物流的脚步逐渐临近，通过无人机切入空域物流成为不少企业的战略布局之一。顺丰、京东、苏宁等巨头陆续入局，不过对于如何运用无人机这一“神器”，各企业各有各的打算。

日前，顺丰副总裁李东起表示，顺丰正募集成立一个10亿元人民币规模的科技基金，用于投资无人机技术。目前正与包括地方政府在内的潜在投资者进行讨论，有望在两个月内完成募集。

值得注意的是，今年3月，顺丰集团子公司江西丰羽顺途科技有限公司获得国内首张无人机航空运营(试点)许可证。依据规定，顺丰物流无人机可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。在斩获无人机商用许可后，顺丰成立科技基金，或许将在商业化运营方面，加速推进相关技术的成熟落地。

事实上，顺丰在无人机方面的心思由来已久，技术积累也羽翼渐丰。2012年，顺丰控股创始人王卫就提出发展物流无人机的设想，随后在2013年开展 运营试点相关工作。顺丰2017年年报显示，由其自主打造的无人机研发团队，在物流无人机核心技术方面已获得205项专利，其中发明专利102项，覆盖无 人机设计、云平台、运营管理等物流无人机研发和应用的相关领域。

有分析指出，顺丰发展无人机技术，其用意在于与其特定的行业解决方案相配合，从而提高其在各行业的综合物流效率的提升。在其2017年财报中，顺丰表示，将会通过无人机实现航空物流网络干支线对接，构建“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运网，以实现36小时通达全国。换言之，在顺丰的构想中，未来无人机将成为航空物流网络重要的载体，在支线及末端环节都将派上用武之地。为此，除了常见的小型无人机，顺丰去年12月还在云南某机场试飞了机身长达10米的大型物流无人机。

除了顺丰，京东也是无人机物流的忠实拥趸，不过基于其自身的电商基因，京东更着眼于无人机在末端配送环节的应用。在日前举办的第二届世界智能大会上，京东集团董事局主席刘强东就表示，京东准备在四川和陝西等地建设100多座无人机机场，计划做到24小时之内将偏远村庄优质农产品送到中国所有大中城市。