近日，北京的一些小区内出现一款快递末端“神器”：可移动智能快件箱。该快件箱由电动三轮车牵引，箱体有64个格口，控制柜有数字按键以输入取件码，还装有摄像头等监控设备。

据了解，该移动快件箱由近邻宝推出，2017年底开始试点，今年4月份正式开始商用。

麻雀虽小，五脏俱全

与普通固定式快件箱相比，移动快件箱少了屏幕、并用太阳能发电板代替了外接电源，三轮车底盘也可以根据情况更换为四轮底盘或活动轮。

在具体功能方面，移动快件箱可谓“麻雀虽小，五脏俱全”，备一键取件、GPS定位、全程监控等常规功能，能够有效防止丢失被盗问题。
 

“移动式快件箱不受固定场地限制，可以灵活处理，在一定程度上减少运营成本。”近邻宝副总裁宋召卫介绍，固定式快件箱具有“不确定性”，快递员时常需要争抢格口，移动式快件箱可以方便安排和管理，提升末端效率。

据了解，已有申通、圆通部分网点在使用移动快件箱。下一步，近邻宝将与更多快递网点合作，共同推广这一末端新设备。

老胡是北京学院路区域的申通快递网点老板，他是较早一批移动快件箱的“尝鲜者”，总共购买了8台，提供给网点30多位快递员使用。

“快递员相对轻松了，不喊累了。每人每天100件，可以帮助消化几十票，人员稳定多了。”老胡表示，除了提高效率外，快件的丢损率也有所降低。“客户慢慢感受到快件箱的安全便捷后，投诉率也有所降低。

推广仍有痛点

“现在的主要问题是物业不让进，基本都在小区外面。”一位使用移动快件箱的快递小哥表示，进小区物业就要收费，不进物业又要面临停车的问题，他希望外界能够包容接纳这种新鲜事物。
 

除了面临的物业和停车问题，移动快件箱的价格也是阻碍其快速扩展的一大难题。据介绍，可移动快件箱目前主要以售卖的形式提供给快递网点，64个格口正常报价25000，此外还收取一定的短信费和维护费等。

宋召卫坦言，目前移动快件箱的价格对网点来说有较大压力，近邻宝正在努力降低成本。“购买柜子的快递网点可以自己使用，也可以提供给同行使用。与固定自提柜的收费模式相同，同行快递员每投一件收费多少，客户超时收取多少费用，都取决于快递网点。我们只是一个工具，运营都交给快递网点。”

老胡表示，近期他又预定了10台移动快件箱，不仅满足申通网点使用，同时也免费借给同行快递员使用。未来在移动快件箱的运营方面，也会做出更多探索。