天津港全部完成所属六家集装箱码头“操作系统一体化”切换，成为全国沿海港口率先实现集箱装码头生产作业全过程集成化运营管理的港口企业，全面开启“智慧港口”建设快进模式，全力助推天津港口岸优化营商环境跑出提质增效“加速度”。

天津港是我国北方重要的对外贸易口岸，也是国家集装箱运输发展的摇篮。1981年1月1日，全国第一个集装箱专用码头在这里建成投产。2017年，天津港完成集装箱吞吐量超过1500万标准箱，世界排名第十位;今年第一季度吞吐集装箱突破360万标箱，实现同比增长7.5%。
 

天津港“操作系统一体化”正式切换

在位于天津港北疆港区的天津五洲国际集装箱码头，进出闸口的集港车辆往来穿梭，与以往相比快了许多。司机魏师傅颇有感触地说：“以前要拿着装箱单、设备交接单等一堆纸制单据进出码头现场，人工核对信息既耗时、又费力，如果遇到问题还要往返跑上多次。现在新的集装箱码头操作系统与智能闸口形成了无缝对接后，仅需刷卡和输入验证码即可快速通过，时间一般在40秒左右，比原来缩短了一半还多，真是太方便了!”

“新的集装箱码头操作系统具备更强大的集成功能，能够为各方提供更优的解决方案。”天津港信息技术发展有限公司副总经理褚英双表示，这就像是一个具有人工智能的“超级大脑”，通过与港区高速信息网络、港口物联网平台、空间可视化信息系统等接入形成数据互联互通，不仅能快速完成集装箱船舶的智能配载，而且还可以对区域内各类港口机械进行动态的科学调配，实现了对六家集装箱码头生产作业的统一指挥管理，大幅提升了整体作业效率。

同时，该操作系统也为正在开展的码头及堆场自动化改造升级和无人驾驶电动集装箱卡车水平运输接入提供了良好的支持，下一步我们将在流程统一、数据集成的基础上进一步优化系统功能，为智慧港口提速增效贡献力量。

优化营商环境就是解放生产力、提高竞争力。

自本月初，天津港集团公司在主动推行“上限封顶、总额控制，明码标价、公开透明”的“一站式阳光价格”清单的同时，着力加强智能科技与港口业务深度融合，推动供应链上下游与港口环节跨界创新，有效推动了去繁就简、流程再造，为天津港口岸通关效能大幅提升夯实了基础。“从前我们办理业务几乎每天都要往港区跑，而现在只需坐在办公室轻轻点击鼠标，就能把原来需要半天时间的工作完成。”天津捷嘉物流有限公司业务员兰杰算了一笔账，按照2017年公司1万余标准箱的业务量，仅相关成本就可节省近40万元。

天津港信息技术发展有限公司项目经理姜嘉旗说，为实现客户“足不出户”就可完成业务办理，集装箱码头一体化操作系统中研发了“网上营业厅”功能并投入使用，目前注册用户1400多家，用户线上办单量占比70%以上。

随着“集装箱码头一体化操作系统”全部切换上线，客户已经可以在“网上营业厅”24小时办理6家码头的缴费、预约提箱、综合查询等业务。在便利化方面，网上营业厅未来将与港内相关堆场进行数据共享，货主可以在网上营业厅同时结算码头和堆场的费用，直接去堆场提箱，做到一站式缴费。在无纸化方面，未来我们将打通与船代公司的数据共享，届时客户不再需要携带纸质单据，通过信息比对和客户身份验证，在提箱过程中可以取消纸质单据的交接过程，进一步提高作业效率，同时也顺应低碳环保的趋势。

工欲善其事，必先利其器。

打造天津港口岸国际一流营商环境不仅需要在服务环节上做精“减法”，同时也要服务功能上做优“加法”。天津港集团公司科信部李强博士表示，依托物联网、云计算、大数据、人工智能等现代信息技术，天津港将以国家智慧港口示范工程为依托，以提升港口生产效率和服务效能为重点，从运营管理智能化、贸易物流便利化、创新共享生态化三个目标同时发力，以点串线、以线促面，全面提速推进京津冀港口智慧物流协同平台、全自动集装箱码头、智慧交通系统、窄带物联网示范工程、“无水港”物流系统、多式联运系统、智慧型安全生产管理系统等19个项目，构建北方国际航运物流贸易生态圈，更好地发挥天津港在服务京津冀协同发展和“一带一路”建设重大国家战略中的重要作用。