“加大快递外卖的秩序整治力度，严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为;对负有交通事故责任、多次严重违法的，纳入失信记录，督促企业落实清退和禁入措施。加强源头管理，对企业新增配送电动自行车，要督促使用符合国家标准的车辆。”3月26日，公安部交管局会同中国物流与采购联合会，召开全国公安交管部门视频会，对快递外卖行业电动自行车的交通管理提出明确要求。

路上最猛的车子是什么?近年来，这个答案越来越集中到“快递、外卖电动自行车”身上。据上海公安交警部门披露，2017年上海共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故117起，造成9人死亡，134人受伤。

快递外卖配送员为什么交通违法行为多，跟快递行业按件计酬的考核机制有很大关系，“快”意味着更高的收入，反之，如果不能按时送达，遭到用户差评，配送员可能还会面临超过收入的罚款。因此，为了更快不惜交通违章，看似是快递外卖人员在收入与安全之间做出的自我选择，但实际上，却体现出了快递外卖行业激烈竞争的行业生态和唯“快”唯“利”的行业逻辑，这也成为快递外卖行业持续健康发展的隐患。

不可否认，因为“快”，给百姓生活带来极大便利，快递外卖行业近年来也得以高速发展。可是，高发的交通违章和交通事故率，也提醒我们，如果高速发展的快递外卖行业建立在不安全的基础上，地基不牢，安全底线失守，又谈何行业发展?守住安全底线，既是对快递外卖从业者的爱护，也是对行业发展真正负责的态度。

严管也是厚爱。将负有交通事故责任、多次严重违法的人，纳入失信记录，实行清退和禁入，这一招有足够的威慑力，可以让快递外卖配送人员意识到遵守交通规则的重要性，不再有侥幸心理，对于保障安全能够起到一定作用。除了快递外卖小哥加强安全意识之外，平台和企业在考核机制上不妨更人性化，比如，除了按件计酬之外，对于遵守交通规则、长期安全生产无事故的员工进行一定的奖励，同样也可以鼓励快递外卖小哥们不再唯“快”是图。