南京机场空运公司【400-099-8006】是机场航空物流开辟的南京到全国的空运专线，承接南京到全国机场.宠物托运 标书托运，贵金属托运 普货，鱼苗，鲜花，冻品，海鲜等急件运输服务。上午8点---下午18点承接货物全部一日达。至诚至信，服务全球，我们立足上海为每一位客户提供5星级快运服务。                                                                                                                                                                                                     

                                                                     

    国内领先的综合空运物流解决方案提供商。公司通过全国92个大中城市和地区的空运代理商为广大企业，商家，个人客户提供高效物流与供应链解决方案，让全国用户享有高效、安全、创新、便捷的全方位空运物流极速体验。公司操作运营部设在虹桥国际机场虹桥商务区核心腹地，公司的核心业务包括：全国航空物流调配、全国当天达航空特快、空陆联运，航空货运、专并业代理ups.dhl.fedex服务，集仓储、运输、包装、配送、装卸为一体！公司自成立以来与东方航空、上海航空、南方航空、海南航空、四川航空、春秋航空等各大公司有着良好的合作关系，全体员工24小时为您提供订舱、询价、货物查询、上门取货送货……为您的货物提供更安全快捷的优质空运保障！
                                                                                                                                               

专业从事国内货物航空运输的公司，自成立以来，已建立了以南京机场为中心辐射全国各地城市的航空货运代理服务网络，只要您来一个电话所有委托事我们帮您解决，做到您足不出户。公司本着急客户之急，想客户之想的服务理念。力争为客户打造放心、安心、舒心、价格优惠的航空服务体系。我公司可为客户长期代理江苏省各大城市和安徽省各大城市机场航空托运：螃蟹、龙虾鲜活产品、电子配件、标书证件、成品药、地板革、服装、电缆线、模具、酒类、阀门设备、齿轮、电机机柜、水果蔬菜草莓、苗木、精密仪器、汽车配件空运。

A：6小时加急特快、10小时航空急件到达目的港、20小时派送上门业务。
B：航空货运门到门业务和客户机场自提业务。
C：公司可到长途汽车站、物流公司、机场接货发机场空运和机场货运到港派送上门业务。运费可到付款。
D：南京禄口机场空运到达专车派送到江苏省和安徽省各大城市业务。
我公司已与南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司、南京机场公司、海南航空公司、东方航空公司等建立友好合作业务往来，不仅为客户物品的出运提供了良好的保障，更体现本公司实力雄厚。南京机场航空货运到嘉峪关、敦煌、佳木斯、克拉玛依、西昌、宜昌、北京、广州、深圳、成都、重庆、昆明、长春、沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐、阿勒泰、柳州、桂林、攀枝花、张家界、大连、太原、天津、丹东、阿克苏、和田、伊宁、芒市、西安、厦门、兰州、银川、包头、拉萨、呼和浩特、青岛、三亚、海口等等各大城市及周边二级城市中转或派送上门业务。

第三方物流的困境与突围

第三方物流的困境

1、单向货流与网络不稳定

第三方物流中，货物流向就是客户生产、销售的流向，除了少量逆向物流，货物的流向是不可逆的。正是由于这种单向的货物流动，导致车辆无法自主循环，单边生意通常比双边生意赚得少，大量回程车难以被利用起来，造成成本上涨增高和运力浪费。

第三方物流企业的网络，都是根据客户的业务拓展而来的。就单条线路而言，整条线路都是服务于单个大客户的，线路上的货量跟客户的销量息息相关，导致线路货量的稳定性无法获得保障。如果把线路放大，对于整个网络而言，每条线路、甚至网络都可能随着项目的改变而迁移。这种网络的不稳定，对于企业的运力规划能力来说是一种挑战。

2、网络平台兴起，货量空间压缩

随着互联网思维与资本的注入，货运网络平台兴起已成为必然趋势。未来，当货运网络平台做大做强，产品定位势必会向两端延伸。那么，平台将成为最大的资源整合体，第三方物流存在的意义将被平台所取代。专线物流作为底层承运商，也不用再只能依靠三方物流获客，平台就可以对接，没有了层层分包，管理也会更加直接。

3、恶性竞争，毛利暴跌

随着整体市场环境的恶劣，有些物流企业主动挑起了价格战，第三方物流利润便沿着螺旋轨迹不断下滑，特别是微信等社交平台的普及导致人们的社交圈扩大，互联网加速了市场信息透明化，市场竞争愈加激烈，第三方物流企业的毛利率不断下降。

第三方物流的突围

1、对于客户，要有所为，有所不为

有同行把第三方物流的客户分成了三类：成本偏好型、服务偏好型和关系型，三者的比例分别为60%、20%、20%。所谓的关系型客户，就是通过搞定人来搞定业务，是以送礼贿赂而不是依靠自身能力来获取业务的。对于这类客户，如果没有强大的关系网，干脆就不要碰了，重点去发现并满足成本偏好型和服务偏好型的客户，在这两类客户身上多投入。

2、对于自身，要打造核心竞争能力

主要体现到成本、时效、服务三个方面，对于三方物流来讲，怎样才算具有核心竞争力呢?最简单的评估办法就是，假设整个物流链条上没有你所在的企业存在，让你的下属承运商直接跟客户做对接，看一看能不能平稳运转?如果不能，说明你还有价值，如果你的角色轻易就被替代了，说明你已经成功地把自己变成了“废物”，出局只是时间的事。

3、拥抱平台

整合平台，是未来物流行业发展的必然趋势。对于第三方物流来说，将资源与客户业务需求相结合，利用资源的同时成就资源，为平台提供货量。当各种形式运力、仓储资源整合完毕时，第三方物流可以利用的资源将更加充足，成本也更加透明。项目上，也可以更加深入到客户的生产和销售环节当中，提出更有竞争力的行业解决方案，从而建立自身的核心优势与行业壁垒，第三方物流应充分理解国外供应链管理企业的“精益化管理”，运输只是供应链管理中的一个环节，第三方物流应立足运输，尽力向两头延伸。

4、以服务品质取胜

成本的降低、物流的效率、优质的服务，客户在乎的也就是这三方面。无论顺丰还是京东物流，或者还是其他优秀物流公司，都离不开这三个方面的挖掘提升。打造自身的核心竞争力，提供别人没有的差异化服务。

5、拥抱互联网

信息技术和管理技术的应用，将打通你第三方物流的任督二脉，促进企业零担货运的运营标准化和流程化。这不仅是你为客户提供增值服务的工具，同时也是一种管理、组织、资源整合工具。

6、抛弃低价，重视品牌

顺丰、德邦的价格高，不仅是因为他们的服务，同样也是对品牌的一种认可，人们愿意为品牌而付出溢价。品牌绝不是一言两语就能短时间内完成的，这是一个企业长期的工作甚至是一个长期的重要工作，因为这是布局，这是成本，更是利润。第三方物流要建立品牌意识，客户看重的不只是你的宝马豪车，你企业的内在文化，服务水准，管理理念，整体形象，行业壁垒，才是第三方物流长久的脸面。