2018风云再起，对于物流企业来说，是挑战的一年，也是艰辛的一年!随着资本近些年大力投入，加快了行业的洗牌及新兴模式的出现。目前国内传统物流企业，普遍面临着人才流失、人力及场地成本增加、揽货价格走低、市场占有率降低、时效越来越慢等种种挑战。

面对以上问题，若要提价，将会影响揽收货量，从而影响到市场份额，也会间接影响到发车频次和时效。但若不提价，低价揽收的道路究竟能让企业坚持多久?而曾经那些低价揽收的企业，在没有新的资本注入的情况下停摆的已有几家。

前车之鉴不少，快运企业面临一个死循环的问题，究意该如何破局?

1、找准产品定位

1)产品升级

在现有产品的基础上进行细分升级，根据客户群体对于价格、时效、服务的不同需求，设立不同的产品。例如，推出时效升级产品以间接提升价格，满足对于时效有需求的客户;推出普货低价产品，对于时效不敏感的客户群体，提供较低的价格产品。

目前很多企业已经形成不同产品，产品能否分类并升级，是对于企业运营综合能力的最直接考验。

2)差异化服务

物流市场的激烈竞争，运费的利润空间越来越小。面对运费无利可图的情况下，可以通过送货、上楼、安装、预约、打木架、专车直送、代收货款等服务，并将其做成标准化的产品，以寻求与其它物流企业的差异化经营，为客户提供增值服务，收取一定服务费用。

差异化将成为企业新的利润增长点。

2、提升运营能力

运营网络就如身体的血管，干线如动脉、支线如静脉、网点配送网如毛细血管、分拨如五脏六腑，都起着至关重要的作用。物流企业的运营能力强弱直接影响企业的发展。

运力浪费及不合理配载，将会造成隐形的成本损失。多少货量，能否及时用合适的车型进行调配?能否保证当日揽收件及时发车?能否做到对于不同产品的先后装载顺序加以区分?以及整个过程路由规划、成本计算、线路编排等等，每一个环节、每一个节点都会影响客户的体验。

3、提高人员劳效

伴随企业形成一定规模，人员众多、组织架构复杂，难免会产生大企业病，人均产能较低，内耗成本持续增加，如果管理跟不上，企业发展停滞留甚至出现倒退的局面。如何自上而下的去提升人员整体的能动性，集思广益，减少内耗，体现了每一级管理者的管理能力。

4、科技驱动

目前很多企业都在呼吁增收增效，但是忽略了「降本」的理念。一个企业的内部成本作为基础支撑，将间接影响企业许多决策。一个良性发展的企业，终究会通过一系列的科技手段及管理措施，研究如何降低企业成本。如果在同等情况下，企业的成本低于对手，这将成为企业的核心竞争力。

同时，利用科技手段减少人员工作差错，提高工作效率，例如：正在探索的无人卡车、无人叉车、自动化、单元化、大数据、机器人分拣、智能化系统等，都是想要通过探索未知领悟以达到降低整体成本的目的。

此过程前期投入可能较大，但是一旦成功长期回报是显而易见的。所以，减少物流企业繁琐环节，降低社会物流成本，这将是未来企业发展的大趋势和必经之路。

5、保存实力

金税三期、查环保、全面查超、中美贸易战等等，面对18年市场的大局面，如何在恶劣的环境中、残酷的竞争中存活下来，将是企业目前的重中之重。留得青山在，不怕没柴烧。但一旦破产清算，将会一无所有。

所以，结合企业自身现状，摒弃盲目扩张及不健康发展，保存实力、保障现金流在目前形势下显得尤为重要，企业如此，网点亦如此。

当然快运企业破局有很多种可能性，比如互补企业联姻、找到未来的战略重心、吸引资金、找到盟友站好队等等。