今年上半年苏宁在发力新零售的进程上展开狂奔。而作为撑起新零售的重要业务，物流在苏宁众多业务中地位也日益凸显，依照其未来的规划部署，着眼于仓储布局，苏宁在物流板块还将进一步加码。

日前苏宁易购披露的未经审计的半年报告显示，2018年上半年公司营业收入1107.86亿元，同比增长32.29％。值得注意的是，半年报还披露了苏宁在物流仓储方面的成绩：截止2018年6月末，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套合积面积735万平方米，拥有快递网点超过2.3万个，公司物流网络覆盖全国352个地级城市，2910个区县城市。

报告特别指出，基于公司完整的物流基础设施网络，公司已经形成了涵盖中心仓、平行仓、城市仓到门店仓、服务站、快递点等在内的完整仓储配送体系，配送服务网络进一步完善。而围绕供应链物流，仓配一体服务，苏宁物流社会化营业收入（不含天天快递）同比增长118.49％。这一数据也表明，多层次的物流基础设施布局，成为拉动苏宁供应链物流、仓配一体服务快速增长的重要引擎。

就在7月底召开的的苏宁控股集团半年度工作会议上，集团董事长张近东宣布，苏宁物流持续深化平行仓、前行仓等现代化物流仓储设施建设，并特别提出要打造“场景互联网+智能供应链”。

而就接下来的规划来看，除了着眼于“场景”深耕智能化仓储，继续推进发挥协同效应的仓储网络建设，也将会是苏宁在物流板块的重点。在日前举行的818物流发布会上，苏宁物流发布了“百川计划”，依照该计划，苏宁将加速骨干仓网和社区仓网的建设，通过科技、社会化协同的方式全面搭建服务于多领域合作伙伴的基础网络。 在骨干仓网方面，到2020年，苏宁物流将建设完成超过1000个专业物流中心，仓储面积实现新增1000万平方米的目标。

当然，仓储建设毕竟是“烧钱”的工程，倘若坚持动用自身资金输血，则难以避免陷入出现亏损的局面，对公司业绩表现而言并非好事。为此苏宁早在去年11月就已与深创投不动产基金管理(深圳)有限公司联合发起设立总规模300亿元的物流地产基金。彼时苏宁方面表示，此举将有效盘活存量资产，加速资金循环，实现轻资产、高周转运营，最终推动公司物流仓储规模的快速扩张。