机器人是青桐资本今年重点关注的方向之一。7月18日,青桐资本在深圳举办了精品线下沙龙活动——“青桐圆桌派”之机器人专场。

机器人已从科幻走到了现实,如何商业化破局?「三维通」联合创始人陈敬毅、「睿瀚医疗」创始人王晶、「擎朗科技」合伙人唐旋来、「狗尾草」创始人邱楠,结合自身创业经验做了分享。

其中,「三维通」联合创始人陈敬毅做了题为《共享分拣中心的机遇》的分享。以下为陈敬毅现场演讲内容:

 

「三维通」联合创始人陈敬毅

一.分拣行业现状

我先给大家分享三个数据:1.2017年全国快递行业包裹数量为401亿。2.从2012年到2017年,平均每年快递包裹的增长率是30%左右。3.从2012年到2017年,平均每年的快递单价下降6%。

现在快递行业基本上是以人工为主,分拣行业是劳动密集型。以人工为主的分拣行业存在三个问题:1.分拣效率差,人工肯定不如机器。2.包裹易破损。3.人工成本逐年上升。

现有的分拣现场一般会用环行交叉带、皮带输送线、滑靴式的分拣机代替人工。这三种方式又会带来一些问题:1.效率差,无法达到现在快递行业发展的要求。2.柔性化差,设备搬迁、拆卸麻烦。3.高峰期时,分拣单元的数量不能变化,并且占地面积比较大,这些设备的能耗比较高,成本相对比较高,故障率也比较高。

 

 

2017年总共有401亿个包裹,每个包裹从收件到派件,平均分拣4次,有4个分拣的流通环节,每一次分拣的成本是0.2元,2017年全国的包裹分拣费用是320亿。这是一个流通的费用。两年、三年、四年可以累加,而且这个数字以每年30%递增。

按照平均一个分拣中心一天8万件的效率来看,建立一个共享分拣中心是450万,在全国建立共享分拣中心,大概需要251亿智能机器人投入。

 

 

目前分拣中心大部分为自营,大概3%为服务外包,共享的建设几乎没有。

比如四通一达的加盟模式,拿下项目后自己建立分拣中心,每一个加盟商做了之后投资大,风险高,延迟率也较高。外包模式,如邮政,邮政出场地,分拣工人外包给第三方。还有一种是共享模式,目前国内很少采用这种模式,它的特点是自己做业务,其它由第三方承担,按分拣票数付费。

我们现在和几个项目在谈合作,以共享或者是前期共建的形式,由对方提供场地、人员的运营管理,「三维通」提供机器人设备。后面发展的共享是「三维通」负责场地、机器以及内部运营管理,对方只负责业务。这种共享空间可以针对各种快递公司,一对多集中运营,全部采用智能化,成本比较低,而且比较专业。

二.共享分拣的发展趋势及要求

 

 

分拣并非快递公司的主营业务,它的主营业务是收件和派件,但同时也在尝试这部分业务外包。很多新兴的物流优先想的是共享分拣中心,因为共享分拣中心在空间、时间上都是可行的。从空间上看,在一些区域集中建立一个共享分拣中心,这个分拣中心可以承接多个客户分拣业务,这样可以有效解决客户各自为阵,减少运输费用。从时间上看,共享分拣中心可以做到在不同时间处理不同客户的包裹分拣。

 

 

先进的智能分拣解决方案、专业的运营团队、充裕的资金是建立共享分拣中心的基本要素。

首先是要有一个先进的分拣解决方案。这个解决方案要求智能化程度高,分拣效率高,投入成本低,单位面积利用率高。其次是运营团队,团队成员至少要有5年以上行业经验。最后是资金,建立一个共享分拣中心,预算大概一天分拣8到10万票,投资需要450万。除去人工运营,投资一个共享分拣中心大概一年半到两年可以收回成本。

三. 「三维通」的解决方案

「三维通」于2016年成立,致力于引领智能分拣技术的发展,拥有自己的核心技术,自己独立完成核心部件的研发。通过这两年的沉淀,「三维通」已经掌握了智能分拣领域的核心技术:1.高速运行的导航定位技术。导航的传感器,也就是相机都是自己做。2.基于MESH的网络沟通技术,让车与车之间进行互联,使它进行有效的交通管制。

磁悬浮及其应用,是「三维通」正在规划中的一个技术,现有的分拣机器人大部分以二维码导航。另外,高密度机器人的集群作业,几百台分拣机器人在现场,怎么使它们效率最高,路径最优化,都需要后台的调度算法,这也是分拣机器人的核心技术之一。还有智能调度和管理技术、路径与格口动态优化分配技术等。

「三维通」主要做三大系统解决方案:智能AGV分拣系统、智能轨道机器人分拣系统、超级直线交叉带分拣系统。我们用自己的三大系列产品解决方案,引领智能分拣行业的发展。

「三维通」的上下联动是行业首创。京东做的是上层分拣,下层由人工处理。「三维通」的下层由机器搬运,这是行业首创。下层用搬运机器人的好处在于:通过上层分拣,牵扯到一个动态的隔口分配,每一批包裹来了以后,可以根据邮路提前进入系统,而这一套系统全部由算法实现。如果下面是用人工搬运的话,容易记错。

另外「三维通」在上面使用滚筒式,可以在行进中投递,提升分拣效率。而现有的大多数同行做法是在上面的分拣机器人使用翻斗式投递,在翻斗的过程中,它只能停下来,这样影响分拣效率。

在承重方面,「三维通」的分拣系统最大的重量可以做到30公斤,同行现在基本都是5公斤以下。

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