图：Dash 8-300飞机执行的皮德蒙特航空4927航班在接受水门仪式

　　7月4日，美国航空集团（American Airlines Group Inc.）的最后一趟涡桨飞机航班于黄昏时分降落在马里兰州东海岸，悄悄地为美国航空旅行的一个章节画上了句号。

　　美航旗下支线子公司皮德蒙特航空（Piedmont Airlines）是美国三大航企以及它们的关联公司当中最后一个涡桨飞机运营商，螺旋桨飞机时代最早可追溯至1928年达美航空（Delta AirLines Inc.）和美联航（United Airlines）运营的首批航班。1936年6月，美航首批商业航班就使用了道格拉斯DC-3飞机。

　　5月31日，在完成最后一趟飞往关岛的航班之后，美联航的螺旋桨飞机正式退役。

　　由庞巴迪Dash 8-300飞机执行的皮德蒙特航空4927航班，从美航的北卡罗来纳州夏洛特枢纽机场起飞，于当地时间周三晚8点35分抵达马里兰州的索尔兹伯里。庞巴迪Dash 8飞机于1985年5月首次在皮德蒙特航空投入使用，皮德蒙特公司还制作了一部纪录片纪念它的退役。

　　在美航退役其螺旋桨飞机之前，达美航空和美联航已经作出了类似决定，它们用庞巴迪和巴航工业的支线喷气机取代了螺旋桨飞机。美航改用巴航工业145喷气机执行索尔兹伯里航班。西南航空公司（Southwest Airlines）曾短暂地使用波音717和727喷气式飞机，但从未使用过涡轮螺旋桨飞机。

　　当然，涡轮螺旋桨飞机没有彻底从美国上空消失。美国阿拉斯加航空集团（Alaska Air Group Inc.）旗下的地平线航空公司（Horizon Air）仍在使用庞巴迪Q-400。而在夏威夷，帝国航空公司（Empire Airlines）运营着夏威夷控股公司（Hawaiian Holdings Inc.）旗下Ohana公司的ATR 42-500飞机。The Cranky Flier网站早前已报道过涡桨飞机的集体退役。