温岭的电商就在这短短几年里忽然发力奔跑了起来，猝不及防之下，快递企业也只能加快脚步，追赶电商发展的步伐。

3月29日下午6时左右，快递员小王开着配送车来到一家公司楼下，这是他今天派送的最后一个地方，送完这6个包裹，他就可以下班了。

小王从事快递行业不到2年时间，每天早上8时，他就会载着满满一车包裹，穿过温岭的大街小巷开始一天的工作。“淘宝的快件数量太多，我现在送的单子和取的件基本上来自淘宝，忙的时候甚至得送到半夜，有时候我都累到想辞职了。”小王说。

淘宝带来的快递量有多大?台州市邮政管理局相关工作人员告诉记者，2017年1月至12月，温岭快递服务企业业务量累计完成20749.6万件，同比增长39.3%;业务收入累计完成8.8亿元，同比增长20.1%。其中，同城业务量累计完成1595.7万件，同比降低20.4%;异地业务量累计完成19144.6万件，同比增长48.6%;国际/港澳台业务量累计完成9.3万件，同比增长13.7%。

电商发展太快，快递公司一天取件二三十万票

泽国镇夹屿村是温岭有名的淘宝村，几百家淘宝店集中在这里，也吸引了快递公司纷纷入驻。“2011年之前，夹屿根本没有快递驻点，就算是2012年，也只有我们、韵达快递和申通快递。”当地圆通快递点的负责人告诉记者，“到了2013年，大大小小的快递公司已经遍布夹屿。”

“这几年温岭电商发展得太快了，尤其是有些淘宝店做活动，一上来就是一堆的量，而这样的活动又是常常进行的，所以我们随时都得做好人员储备。”温岭申通快递相关负责人李经理说，随着电商带来的快递单量的增长，以前他们一个片区只配备1个机动人员，现在增加到了两三个人。
 

李经理记得，十几年前，他们公司只有十几个快递员，那时候还觉得人有点多，到如今，快递员已经增加到120多人，仍然嫌少。“一个快递员一天平均派件能达到120票至180票，整个公司一天派件2万票至2.5万票，取件达到9万票左右。”李经理说，这个量在全年来说算少的，“温岭快递单量每年都在增长，就拿我们公司来说，每年增长幅度都达到20%，据我了解，有些快递公司增长幅度甚至达到百分之五六十。”

“去年，我们业务量增长了40%左右，而往年业务量增长幅度都达到60%。”韵达快递相关负责人张先生说，“现在我们一天派件量达到3万多票，取件量达到23万票。这还不是业务高峰期，到了5月份，鞋服换季，鞋子销量增长，按往年的情况来看，我们的派件量能超过4万票，取件量能超过35万票。更别提‘双十一’期间了，去年那段时间，我们一天取件量就超过了50万票。按现在温岭电商的发展速度来说，我估计今年‘双十一’取件量能超过70万票。”
 

在张先生的印象里，温岭的电商行业是在2012年左右开始规模化增长的，速度快到快递行业来不及反应。“就拿‘双十一’来说，忽然增长的量让我们根本来不及准备，只能眼看着快件积压，没日没夜加班送。到了第二年，我们有了心理准备，也准备了人和车辆，但还是不够，那段时间我们的成本惊人，车辆成本是原来的2倍至3倍，人工成本也比原来多了一倍。”

李经理也表示，温岭申通快递在第一年经历“双十一”时，人员严重不足，到后来客服人员都出去送件了，持续了半个多月才完成。虽然这几年，快递公司都会提前准备，但是因为淘宝的量太大，他们往往要花一个星期时间才能全部送完。

派送压力太大，快递员不好留

电商的发展，让快递行业对快递员的渴求不断增长。记者在多家职介网站上发现，快递员俨然成了热门工种。但是，温岭多家快递企业却表示，因为快递包裹太多，而快递能力不足，并且各家快递公司之间的价格竞争让他们没法招聘更多的员工，这也加大了快递员的工作量，让很多快递员熬不住，有的甚至工作一天就会辞职，高工资也留不住他们。

“今年快递员还是不好招，尤其是大溪、新河、松门等几个镇的快递员，至今还缺人。”李经理表示，他们今年去招聘时，有些人从填入职单时就开始犹豫要不要做这份工作了。

申通快递长年都在招聘快递员，随时准备弥补人员离职造成的缺口。“我们现在的招聘就是在为下半年做准备。但是快递行业流动性真的很高，我们这上百人，坚持工作2年以上的只有30多人，尤其是小年轻，做个一两天就不做了是常有的事，他们不习惯这样辛苦。”
 

“有时候真的觉得太累了，我整天都在外面跑，从早上8时工作到晚上9时，甚至工作到晚上十一二时，赚的虽然不少，但辛苦也是明摆着的。”小王说，尤其是“双十一”，他已经历了2年，到现在，人们提到“双十一”，他的第一反应就是害怕、就是累，“这也是我有时候想要辞职的原因。”

为了留住人，快递公司不得不想方设法，比如提高工资。事实上，记者从韵达快递了解到，快递员月工资上万元真的不是传说。“我们现在大多快递员月工资为8000元至1万元，忙的时候，月工资甚至达到1.5万元至1.6万元，尤其是‘双十一’期间，有的快递员一天工资就有1000元。”张先生说，但这样的高工资背后都是心酸，“多的时候，他们一天要送400多票，取件三四千票，工作时间14个小时，期间只有吃午饭时才能松口气。”

“其实快递员工资提高也是在电商发展之后。前几年，温岭的快递行业都还是固定工资，一个月大概是3500元至4500元。后来发现，这样根本留不住人，所以我们就换了种方式，用计件来算工资，现在我们这里能干的平时一个月有八九千元。”李经理说。

日子不好过，电商压价拉低了利润

快递员难招、难留，成了如今快递公司比较烦恼的事，但这不是唯一的烦恼。

“这个行业有淡季、旺季，也有平季，说起来你可能都不相信，淡季不挣钱，旺季也不挣钱，这一年中只有在平季时才能挣钱。”张先生说，每年的1月至3月属于淡季，赚不了什么钱，而10月至12月属于旺季，在这期间，业务量增加很多，成本也提高很多，基本上也没法赚钱。

“如今，温岭各家快递公司主要的业务还是来自电商，一天平均能收到近3万个包裹。”中通快递相关负责人表示，别看生意好了不少，利润却很低。在他看来，随着电商的发展，如今申通、顺丰、天天、圆通等多家快递公司纷纷入驻温岭，快递业竞争十分激烈。为了争夺市场蛋糕，一些快递公司纷纷降价，有的甚至亏本赚吆喝。

张先生也表示，近年来，电商的强势令快递公司在议价时缺少话语权，甚至逐渐沦为电商的附庸。电商在选择快递公司时，会同时和多家快递公司商议，从中选择出价最低的一家。而各家快递公司为争夺市场份额，不得不以“价格战”的方式应对。“这是目前快递公司恶性竞争的源头”。

“你不要看现在快递发展得红红火火，但那只是表面光鲜亮丽，私底下，不知多少小型快递公司因为竞争不过而关门。”张先生说，去年年底就有好几家小型快递公司停止营业了，“这些小型快递公司网点不够多，人员不足，派件少，只能压低价格来抢生意，派件费很低，每票只有1.2元至1.5元，要知道，像我们还有其他大一点的快递公司，派件费是每票2元左右，在其他各类成本都差不多的情况下，他们这样的方式是没法盈利的，所以不少小型快递公司甚至只开了几个月就关门了。”

申通快递相关负责人也给记者算了一笔账：一票快件的运送成本包括面单费、中转费、地磅费、二级中转费以及二级派件费用等，“除了这些，我们还要投入各种人工费用、运输车的费用、场地费用、邮费以及保险费，加起来在4.5元至5元不等。但这几年，我们的快递收费却下降了近一半，有的可以说已经在成本之下。快递行业的日子着实不好过。”
 

除此之外，近几年来，消费者也在不断反映快递行业暴力分拣、快件延误等问题。张先生感慨道，随着电子商务的发展，快递公司原本就存在的问题被放大，如分布不合理、场地面积小、快递员短缺等。“这些问题我们已经意识到，正在慢慢转型。比如针对分拣，4月开始，我们新购入的全自动分拣机投入使用。这样一条分拣机我们投资了300万元，相比人工分拣来说，用设备分拣工作效率可提高一倍，以前40个人一个小时只能分拣1万余件，现在用机器能分拣2.3万至2.4万件。”

此外，台州市邮政管理局的工作人员告诉记者，温岭目前没有像样的快递园区，缺规划、用地难也成为制约快递公司发展的瓶颈。如今，大部分快递公司的仓库、营业场所都是租来的，租金每年攀升，成本逐年上升，这对快递公司的影响也很大。

记者手记 〉〉

治理快递乱象，企业转型和部门监管要齐头并进

电商发展得太快，让与之息息相关的快递行业来不及反应，随之而来的则是快递公司的转型追不上行业的发展速度，于是，暴力分拣、快件丢失等现象经常出现，价格竞争也让大大小小的快递公司陷入了低利润的泥沼里。

有人说，快递业乱象是由于从业人员的服务不到位，但往深里追究，也不尽然。

回望近几年电商的急速发展，大批企业、个人涌入想“分一杯羹”，但是由于门槛低、同行多、竞争激烈、运费不断降低，而快递企业招工、物流成本不断走高，企业的利润被压得越来越低。企业收益直接影响员工待遇、岗前培训等，从业人员的素质无法提高，服务质量就会不断下降。可以说，暴力分拣等不规范行为的存在，都是因为企业在竞争中求“快”，而人手不足是根本问题。

好在快递公司都已经认识到这个问题，开始努力突破瓶颈，去整治快递乱象。

比如，针对人员不足，温岭快递企业在不断调整工资的同时，也不断在提高福利，加班费、工龄奖、节日礼物、来回车费报销、工作2年以上的员工可以参加公费旅游等，都是快递公司为了留人所做的努力。

再比如，分拣方面，温岭多家快递公司已投入不少资金购入自动化设备，如传输带、自动分拣机等，就是为了提高效率，减少暴力分拣现象。

快递行业想要重塑口碑，还要在运行机制和人员管理上多做改变，更需加快机械化、信息化、智能化改造。

而在这期间，除了企业要努力，监管部门的监管也不能缺位。针对快递行业的瓶颈之痛，监管部门应制定符合市场发展的管理政策，确保转型期的快递行业摆脱诸多弊病与困境，鼓励快递公司逐步提高服务意识，在可控的情况下进一步完善网点建设，加快派送速度，杜绝再走以前粗放式发展的老路。此外，还可以利用互联网的便捷性，打造统一的服务平台，并推出相关的服务标准，倒逼快递公司提高服务质量。