继圆通速递、申通快递、韵达股份、顺丰控股、中通快递和百世集团上市之后，德邦物流也登陆了资本市场，民营快递企业的上市浪潮仍在继续;快递企业相继加速布局国际市场;快递巨头跨界竞争，更多的兼并重组出现，零担市场或开启一个新时代;中国快递企业对无人机在内的智慧物流系统热情不减。那么2018，中国快递该怎么走?

国家邮政局统计数据显示，2017年，中国快递业务量完成401亿件，同比增长28%;业务收入完成4950亿元(单位：人民币，下同)，同比增长24.5%。十八大以来，中国快递业务量从57亿件增长到401亿件，连续4年稳居世界第一，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体。

随着快递业务量的快速增长，2017年这一年快递行业也发生了许多事情，除了融洽的合作外，也有矛盾的激化。但无论如何，快递行业前进的脚步并没有停下来。除了延续转型升级的大趋势外，快递企业还忙着跨界融合，寻找资源互补的合作伙伴，当然，快递企业对智慧物流体系建设的步伐也不曾停歇。众所周知，快递行业的发展近几年推出的政策息息相关，国家相关部门出台了很多规范和推动快递行业发展的政策，这些政策中透露出来的内容与信息也将成为快递行业2018年平稳发展的主基调。

转型升级拓展金融与商业业务

先来看看快递行业的领跑者——顺丰，去年营业总收入710.94亿元，同比增长23.68%;归属于上市公司股东的净利润47.71亿元，同比增长14.14%。公司实现营业利润64.49亿元，较上年同期增长74.63%。顺丰向供应链其他环节延伸的迹象最为明显。顺丰官方网页上对其业务的介绍是“基于物流，融通金融，流通商业”。顺丰提供的服务除了快递仓储等物流主业务外，还提供很多增值服务，比如包装服务、逆向物流、报关服务等;在金融方面，顺丰打造了独立的品牌顺手付;商业方面，打造了顺丰优选的品牌，其不仅拥有线上网购平台，还打造了线下实体零售门店。

此外，快递企业也越来越注重与其他行业企业的协同发展。这里所说的合作不仅仅局限在物流业务上，其合作还伸向了供应链其他环节。去年2月，申通快递与县域农业电商服务商安厨达成战略合作，双方将在市场开拓、安全农产品进城、完善城乡配送网络和优化县域物流快递体系等方面开展深度合作;快递巨头圆通速递也不甘落后，除了拓展增值服务外，还新增与快递紧密相关的电子商务业务。

去年4月，圆通速递对外公布了其旗下的电子商务平台“妈妈商城”正式上线。去年8月份，圆通速递在上海开了一家生鲜便利店——妈妈菁选;就连中国邮政也将业务延伸至电子商务领域，打造了自己的电商平台邮乐网，并且还强势打造自己的网购节日来助推其电商业务发展。

由此可见，当下快递企业已经不再是单纯向更深的物流领域拓展，也必须与时俱进，向供应链的其他环节不断拓展，不仅要为客户除了提供物流服务，还要提供金融、销售通道等一系列服务。综合物流商的概念已经成为过去，在供应链中扮演重要角色的物流企业正在加速转型升级，成为新型的供应链服务企业。

竞争加剧战场延伸向国际市场

去年5月，顺丰与UPS成立香港合资公司，首条完整的跨境供应链诞生。顺丰在中国的网络可以保证跨境产品在中国的末端运输，出口方面，UPS在国外的网络也可以与顺丰的海外网点形成协同，双方都有自建的航空公司，“强强联合”将形成具有巨大优势的跨境供应链;无独有偶，圆通于同月收购香港上市公司先达国际，先达国际拥有近30年的积淀已经具备了圆通未来走向国际化的人才资源和文化资源，其作为圆通借道香港，布局全球的跳板，吸引圆通的相信正是其国际业务;去年12月，中通与匈牙利国家邮政签署相关法律文件，合资成立中欧供应链管理股份有限公司，其致力于开辟中匈跨境电商快件专线，为海内外广大客户提供更为便捷的快递物流服务，加快欧洲跨境物流建设。

在“一带一路”倡议的推进和跨境电商的巨大市场潜力下，中国快递物流企业正加速布局国际市场。可以预见，2018年，中国快递市场的争夺战将从国内市场向国际市场的“最远N公里”延伸。

绿色发展可持续生产与消费

据国家邮政局监测数据显示，2017年“双十一”当天，主要电商企业全天共产生快递物流订单8.5亿件，同比增长29.4%;全天各邮政、快递企业共处理3.31亿件，同比增长31.5%。行业的高速发展以及“双十一”惊人的包裹量，也为社会带来一系列问题，最为严重的就是垃圾污染问题，快递企业需要可持续的绿色经营方式来发展。

尤其，近年来绿色物流已成为国家积极倡导的发展方向，随着十九大的召开，绿色物流的发展趋势更加明确。去年11月，中国十部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，明确了“十三五”期间快递业绿色包装工作要实现的三大目标，即：绿色化、减量化、可循环取得明显效果，科技创新和应用水平大幅提升，治理体系日益完善。

电商与快递企业也在积极参与可持续生产与消费的推动，引领绿色消费新浪潮。比如菜鸟在去年“双十一”期间，联合物流伙伴和商家推出20个“绿仓”;苏宁在北京、成都、南京、杭州、济南等13个城市投放共享快递盒;并且到2018年，苏宁物流计划在全国范围内投放20万个共享快递盒;顺丰也推出了免胶纸箱、二次利用文件封、EPP循环保温箱等环保包装。由此可见，2018年，快递行业的绿色发展势在必行。

轻装上阵多种手段实现降本增效

去年8月，发改委发布了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》。从其内容可以看出，政府未来将改善物流企业的发展环境，通过简政放权、减税降费，从根本上保证物流业“轻装上阵”，多管齐下降成本，为企业的发展增添动力。

当然作为市场主体，企业自身的降本增效才是最关键的。企业降本增效就是降低生产经营成本、增加企业经济效益，这直接关系到企业的竞争能力和生存发展能力。

因此，中国快递企业无一例外地都在努力降低成本、增加效益。比如快递企业谋求的多式联运，如今已经初现成效的就是快递企业在干线运输方面与铁路进行合作。另外，更多的快递企业还积极投身航空物流。顺丰、圆通等快递巨头不断增加自建机队的力度。

以新技术手段降本增效、提升综合实力将是2018年快递企业的发展方向。众多快递企业为了达到降本增效的目标，大力推进科技创新，从而提升分拣、配送等流程的效率。例如快递企业上线的自动化分拣流水线，正是降本增效的有效措施。可以预见，2018年，快递行业朝着集约化、平台化方向发展的趋势也是降本增效的表现。