今年2月，普惠进行过高压压气机后轮毂改装的发动机发生故障。欧洲航空安全局（EASA）发布紧急适航指令，要求对受到普惠发动机影响的A320neo机型实施运行限制。共计43台该型发动机的32架A320neo飞机受到影响，其中19架属于印度靛蓝航空和GoAir所有，印度航空企业成为该事件的最大受害者。

 

　　印度当局率先采取应对措施

 

　　紧急适航指令发布后，印度民航总局首先停飞3架靛蓝航空的A320neo飞机。尽管EASA反复指出如果飞机上只有一台受影响的涡轮机，则该飞机是安全的，但由于靛蓝航空某航班由于发动机故障返航，印度民航总局单方面采取行动，停止使用所有普惠发动机驱动的A320neo飞机。

 

　　为缓解旅客的紧张情绪，孟买高等法院要求民航总局测试所有A320机型普惠发动机的安全性，同时德里高等法院也要求印度民航总局发布A320neo适航性的申明。普惠也表示正在实施解决方案，为受到影响的航空公司更换新的发动机，争取在今年第二季度减轻这一故障造成的负面影响。

 

　　印度航空公司航班、运力均受影响

 

　　靛蓝航空方面，按照印度民航总局的指示，公司的9架A320neo都不能执行飞行任务，导致3月15日至31日期间取消了488个航班，为其旅客提供免费改签或全额退款的服务。但值得欣慰的是，公司96%-98%的航班仍然保持正常运行，未来受影响的航班量有望继续减小。在过去的18个月中，靛蓝航空的A320neo飞机更换过69次发动机，出现过3次飞行过程中发动机失效和3次发动机故障航班取消，由于A320neo低燃油消耗、低排放的特点，靛蓝还将继续使用A320neo机型。日前，湛蓝航空的2架A320neo已恢复使用。根据普惠的预计，4月底所有靛蓝航空的A320neo都能重新投入使用。

 

 

　　（图为靛蓝航空3月15日至21日期间取消的航班）

 

　　同样地，由于印度所有序列号在450以后的A320neo的飞机都被停飞，GoAir有3架A320neo受到影响。3月15日到22日期间，GoAir共计取消138个航班。为使旅客损失最小化，GoAir也提供相同的免费改签或退款服务。

 

 

　　（图为GoAir取消的航班）

 

　　靛蓝航空和GoAir总计取消近620个国内航班，飞往德里、孟买、金奈、加尔各答、海德拉巴、班加罗尔、巴特那、斯利那加、布巴内斯瓦尔、阿姆利则、古瓦哈蒂等地的航班均受影响。航班的大量取消对票价也产生了较大的影响。主要航线上的票价上涨5%-10%，客座率高达90%以上。民航部国务部长贾扬特·辛哈表示将会对票价进行持续追踪，考虑到问题发动机仅占1.4%、停飞的飞机仅占2.4%、取消的航班量仅占2%，票价涨幅仍在可控范围之内。长远来看，随着3月底夏季出行高峰的到来，票价预计同比增长5%，未来4、5月票价将维持在较高水平。

 

　　除航班影响外，空客对GoAir、墨西哥低成本航空Volaris和香港快运航空的飞机交付都有所推迟，未来这三家航空公司的运力增长一定程度上可能有所减缓。

 

　　事件中普惠和空客的应对措施及后期影响

 

　　这并不普惠的发动机第一次出现问题。针对2017年出现的故障，普惠已经提出改进方案以提高发动机的可靠性。但在今年在1月和2月的运营过程中发现仍有4台改进后的发动机并没有达到预期的性能。

 

　　根据EASA和FAA发布的紧急适航指令，其中涉及装有普惠发动机的7架A321neo和15架A320neo。除今年受到影响的A320neo已停止执行飞行任务外，A321neo仅剩3架还在执行飞行任务，其中2架属于全日空、1架属于夏威夷航空，而其余Volaris航空、阿斯塔纳航空、夏威夷航空和越捷航空的飞机均被要求停飞。此外，普惠公司正在紧急评估另外55架装有同型发动机的A320neo是否存在同样问题。

 

　　3月起普惠陆续为靛蓝航空提供新的发动机，承诺40天内完成所有发动机的替换，并保证今年4月底靛蓝航空和GoAir所有停飞的A320neo都能重新投入使用。

 

　　虽然因故障问题使用普惠发动机的飞机交付可能会有所推迟，但只有文莱皇家航空和卡塔尔航空两家航空公司更换了发动机供应商。并且普惠与达美、喀里多尼亚航空、瑞士航空和租赁公司中银航空租赁公司达成合作。截止今年2月，普惠A320neo系列机型发动机的供应量超过40%。因此，此次发动机问题预计不会对公司产生较大的影响。

 

 

　　除普惠发动机高压压气机后轮毂刀口密封断裂外，空客另一个供应商CFM在发动机上也存在问题。因此，空客A320neo和A321neo如期的生产和交付仍是一大难题。目前，空客正在与客户航空公司协商交付日期。普惠表示将在今年第3季度赶上生产进度，同时对于即将交付的飞机，普惠将继续与空客合作将对航空公司的运营影响降至最小。

 

　　根据空客对印度市场的预测，未来20年印度仍需要大量的客货机以满足其不断增长的客货运需求。作为印度最大的飞机供应商，空客在印度市场份额的增长速度也远超其他世界各国。因此，通过一系列积极的解决方案，空客希望维持其在印度市场的地位不受影响。