上海到恩施空运公司市机场航空货运服务中心{400-099-8006}以中国东方航空为基础，专门从事货运代理公司，服务网络覆盖全国92个大中城市，遍布全球100多个国家。公司以上海东方航空货运服务网络为基础，为客户的航空货运提供更安全，更快捷，更便捷的航空运输服务。其优点是其他运输工具无法比拟的。上海航空货运有限公司以客户为中心，关注客户，努力在最短的时间内满足客户的需求，加强运输过程中的安全保障措施，确保货主安全。

　　我公司位于上海虹桥机场，地理位置独特。经过几年的发展，它已成为上海独特的航空物流企业。它集仓储，运输，装载，配送，包装，装卸等于一体，确保了准确的时间。为客户提供优质高效的服务。经过多年的运营和实践，我们积累了丰富的运营经验，形成了严格的操作系统和工作流程，确保您的货物安全快捷地到达目的地。
                                                                                             

　　我相信我们公司可以为您提供安全，优质，全方位的服务。我公司全体员工愿竭诚为您服务。我们期待你的来电。我们公司愿意成为您事业的助手和生活中的朋友。 （虹桥机场：虹桥航空办事处。浦东机场：浦东航空货运部）电话：021-39858881在家接送！

　　随着市场的不断变化，我们将不断创新，以满足不同客户的需求。公司将通过建立现代化的交通平台和计算机信息网络平台，以优质的服务，快捷的速度和优惠的价格，实现卓越的服务质量。价格，安全操作，准确交货，全年回报客户对我们的支持。选择东方，锁东方，上海东方航空物流公司永远是您的最佳选择！

　　服务标准：取件：公司在收到客户委托后一小时内安排业务人员，并在家中取货。装运：所有货物在同一天安装，并根据不同的设计和运输计划在同一天到达。交货：货物到达后，收货人将立即通知机场交货并按时送货上门。包装：严格按照双方合同协议的要求进行包装和整理。

　　航空工业西飞ARJ21项目组更是一片喜悦，这一天，ARJ21飞机129架翼盒、中机身等大部件取得适航挂签，标志着西飞圆满完成了2018年ARJ21飞机项目生产交付任务，创出了近年来ARJ21飞机项目生产交付年度任务的新纪录，累计交付总量已达25架份。

　　面对这份喜悦，项目经理李乖虎脸上露出了少有的舒心笑容，“这一年走过来太不容易了，为了完成交付任务，大家攻克了太多的难关，拼智慧、拼体力。我想用三个词总结我们的2018，那就是艰难、协同、智慧！”他感慨道。

　　2018年，ARJ21飞机项目从年产2架份骤增至10架份。面对严峻的生产交付形势，西飞以“项目抓总、业务支撑、体系保障”的科研生产组织模式，科学合理排产，以计划拉动生产；开展精益单元建设，压缩装配周期；加强员工培训，提高装配技术水平；推行数字化装配，提升生产加工效率；持续进行技术攻关，解决科研装配难题。ARJ21飞机项目干部职工勠力同心、攻坚克难，最终圆满完成了生产交付任务。

　　艰难，但我们信心坚定，ARJ21飞机又名“翔凤”，是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机，采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式。西飞承担着该飞机机翼、翼盒、机身等多个大部件的生产装配任务，任务量达到了机体结构总量的60%以上。

　　

2018年，ARJ21项目的订货量从2017年的2架份猛增至10架份。面对这份订单，西飞ARJ项目团队还没来得及好好享受订货量剧增的喜悦，瞬间就被能否完成任务的担忧冲没了。这突如其来的5倍增长量，确实让大家有些措手不及。“要完成这么大的交付量太难了！”大家异口同声地感叹。

　　九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。大家知道，想要保证产品如期交付必须有一套科学的计划。为此，项目团队立即组织生产、采购、设计、工艺、质量、装配等部门的相关人员认真分析原有生产能力，梳理技术质量问题，排查工装配置，调整人员……制定了对标总装客户需求的生产交付计划。

　　如何将计划落到实处，成为项目团队的一大难题。团队根据交付节点，按照零件生产、材料配套、部件装配等分工，分别设立了零件配套小组、交付资料小组、外部问题协调小组、材料采购小组、扩散管理小组等，围绕产品交付，大家分工合作，共同发力，抢工期、赶进度。

　　在攻坚的关键时期，项目团队根据计划及时联系承制厂和材料供应商确定产品交付周期，安排零件投产，保证及时配套。无论是公司领导还是团队成员，大家每天工作14个小时以上。召开零件进度上岗会、跟踪检查扩散零件配套情况、协调各条生产线的装配排产……无论是晚上还是周末、假期，只要有生产任务，他们都会出现在生产现场。

　　就是这样一群可爱可敬的人，以“航空报国”精神为指引，将所有的艰难化作前进的动力，最终打赢了这场攻坚战。协同，齐心协力攻难关，开工遇到的第一个难题就是零件的首件检验。预投产期间，ARJ21飞机零件装配一直用的是前期库存，多条零件生产线处于停产状态。如今批量投产，按要求完成必须零件的首件检验工作。面对70%以上的7000多件零件的首件检验工作，质量部门下达详细任务单，数控加工厂、精益加工中心、结构件厂、系统件厂等各专业厂，对生产流程、工装夹具、刀量具等及时梳理优化，保证生产的连续稳定。为了做好配套工作，精益加工中心的“蚂蚁兵团”、机翼装配厂的“铁人团队”、蒙皮成形厂的突击队主动出击，奋战在部装及协作单位现场……经过大家的共同努力，首件检验取证工作终于如期推进，为后续产品稳定产出提供了有力保障。而生产工艺的改进大大提升了生产线的加工能力，零件配套周期大幅缩短。

　　ARJ21飞机采用较大后掠角的超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼以获得较高的巡航升阻比，从而降低巡航阻力、改善使用经济性，因此该结构采用复合材料以降低重量。全新的复合材料应用、复杂的双曲面外形，为加工带来了极大的难度。面对困难，项目团队没有退缩，联合设计人员成立了攻关小组，通过采取优化设计/工艺流程、更改工装结构、回弹补偿修模等办法攻克了这一重大技术难题。

　　生产过程中，频繁出现的技术和质量问题，一直是影响生产交付的“拦路虎”。项目团队积极响应中国商飞提出的“好制造”的号召，为解决生产过程中的问题，项目技术团队组织了内部自查，及时协调工艺设计部门，对产品的不合理设计和工艺进行更改。仅2018年全年下发EO更改文件5800余份。完成了飞机翼盒和内外襟翼喷漆工序从装配到零件生产的调整，将装配周期缩短了7天以上；取消多项加工过程中材料未发生变化机加零件导电硬度的检查；实行标准件“开架+配送”管理，按工序需求精准配送，保证配套的同时减少库存，提高装配效率。如今，通过工艺设计和流程优化，设计问题解决了，生产效率不断提升。

　　智慧，精益管理提产能，用智慧和汗水创造价值。ARJ21项目充分发挥集体智慧，用精益这一先进的生产管理方法，不断提升产能，保证生产交付节点，机翼装配厂ARJ生产线精益单元实行“精益+技术+细节+节点”的策略，全面消除浪费，提升产能。他们首先通过技术评估，将总装站位的肋腹板角片、上壁板封包等架下工作进行前置和后移，减少总装站位的工作周期；其次，开工时，主管工艺员全面跟产，在主管副厂长、单元长的带领下，及时处理现场问题，保证问题不过夜。面对零件缺件，他们合理调配工序，一切以生产现场为主，减少现场操作人员非增值浪费；成立攻关团队，利用工艺技术改进解决生产现场的“顽疾”问题，切实达到技术保障。

　　机身装配厂的ARJ生产线精益单元建设，按照线边管理的理念，调整生产布局，实现零件、工具移动最小距离，减少工人生产过程中不必要的走动；通过大数据计算，制定出更加科学可行的排产计划，确保计划到日到岗到人；现场设置生态链控制板，通过数据和图形结合的方式，直观反映生产进度情况；优化工艺编程指令，充分考虑安全和质量因素，修改不合理流程；进行现场小改小革，充分发挥集体智慧；推行物流配送管理，实现工具、零件、胶漆料的专人配送，节省资源，节约劳动力，最终保证了交付任务的全面完成。

　　由于飞机的数模和从前大不相同，工人们就根据自己的工作经验和实际情况改造了装配样板，不仅大大提高了定位和制孔的准确度，而且保证了装配质量。涂胶时，厂房温湿度不够，他们就在工装附近配备加湿器，缩短了工作时间，提高了生产效率。ARJ中机身内结构复杂，框、梁多，形成很多正常光源照不到的死角，工人依靠头灯的微弱灯光进行装配，照明有效面积小，搬运难度大，装配工作很难进行。为了解决这个问题，ARJ精益单元在中机身的框梁等处环绕安装特制灯带，既减少了专用灯具浪费，保证了安全，又提供良好的装配环境，让每个操作者都能有好心情，工人们个个拍手称赞，他们激动地说：“干活儿条件比以前好多了，工作也比以前更痛快了！”

　　ARJ精益单元建设过程中，职工们只要有好点子，就会及时提出来，像这样的“小妙招”为生产现场职工带来了很多“小惊喜”，如今精益已成为大家的一种习惯，人人参与人人受益。

　　ARJ21项目的研制，开启了西飞和中国商飞合作的新篇章。多年来，西飞的高质量、准时交付，得到了中国商飞的认可和赞扬。2014年、2015年西飞获评中国商飞“金牌供应商”，2016年、2017年西飞获评“优秀供应商”。2018年8月，中国商飞党委书记、董事长贺东风来到西飞调研，现场参观后，贺东风对西飞的工艺水平、加工能力都给予了高度肯定，并对西飞多年来的支持表示感谢。

　　2019年，为实现ARJ21飞机“建党百年交付百架”的目标，西飞将与中国商飞携手前行，为“翔凤”插上腾飞之翼。