、空运货物代理服务。它是专门为需要从上海运送货物到福州的客户设计的专业空运服务。货物提取。
                                                                             

伴随着物流行业高速的变革发展，传统物流积累的人脉、经验、资源已经远远无法满足物流成长的现实需求。与此同时，运营成本的快速增长与行业同质化竞争也加剧了企业生存的压力，众多中小型专线都在艰难度日，苦苦煎熬，转型势在必行。

有人说，对传统物流企业来说，最难的是转变固有思维，但其实不然，在这样艰难的行业环境下，很多人已经意识到了物流的变革，知道如何转变才能生存，对他们来说，真正难的是明明知道自己的短处，却无能为力去改变。他们知道物流不再是买个车、拉个货就行，也不是托托人、走走关系就能拿到订单，他们也知道要想改变必须通过信息化收单，传统粗放式经营管理已经不再适合企业发展，但很多小微型物流企业比较无奈，因为知道和有能力改变是两回事。

物流企业主要存在的问题

首先遇到的就是人才瓶颈。传统的家族式管理已不能适应企业的发展，如何选拔培养人才，应用管理人才，缺乏相应的机制。

其次是管理方面的瓶颈。大部分中小型物流企业都没有相应岗位的可操作的规章制度和作业标准，管理依老板的经验和爱好，低水平的管理模式既不适应企业的发展，又不利于市场竞争。

最后是经营上目光短浅，短期利益主义严重。大部分中小型零担货运企业根本谈不上什么战略定位和战略规划，企业领导人的先天文化素质相应地制约了企业的发展。

整个物流行业都在发生变化，专线企业已站在了未来选择的十字路口上，有远见的老板已经开始进行变革。

中小型专线，内忧外患中如何自救?

找准自己的定位

以服务同质化为背景的价格大战，是导致无序竞争盲目发展的重要因素。对于中小型物流企业来说，需要找准适合自己的独特市场定位，这样不仅能够满足市场和顾客的差异化需要，也是提高企业自身核心竞争力和竞争优势的关键。

2、由打价格战转向服务取胜

价格战是一场没有硝烟的战争，物流同行之间互相压价、排挤 、挖墙脚，只会使得提供的产品和服务越来越次，如此恶性循环只能是两败俱伤。 因此，应从“价格”转向“服务”，物流企业也要加大成本投入，通过提升服务品质，保证利润率稳定。

3、重点客户，重点服务

对于一个服务行业企业，客户至上的准则是相当重要的。中小物流企业规模不大，在资金、技术、人才等方面都缺乏资源，匮乏不仅是资源的数量，更在于资源的质量;或者说短缺地服务重点客户，创造自己的“金牌客户”，在保证对老顾客忠诚度的基础上发展争取新顾客。

4、借助信息化、科技化的手段

通过搭建物流管理系统，做到端到端的可视化、运输过程中异常预警、标准化价格管理体系等，实现可视化透明化管理。从而构建科学清晰的运力网络，达到效率的提升。

5、品牌化发展之路

顺丰、德邦的价格高，不仅是因为他们的服务，同样也是对品牌的一种认可，人们愿意为品牌而付出溢价。品牌绝不是一言两语就能短时间内完成的，这是一个企业长期的工作甚至是一个长期的重要的工作，因为这是布局，这是成本，更是利润。

其实中小型物流企业想要转型发展，从自身内部全面变革成本是非常大的，这也是众多小微物流企业想要转型却无能为力的关键。对于大多数物流企业来说，利用信息化手段转型升级可以借助专业的物流服务平台，如中国物通网。通过网站进行专线推广，让更多的发货企业通过网络找到自己，不仅可以逐步形成自己的品牌，还可以打造自身的核心竞争力，除此之外，中国物通网自身研发的北斗/GPS车联网智能管控平台可以帮助物流企业管车控车，降低运输车辆的成本;而WTMS物流管理系统可全面实现物流企业统一对各运营线路进行定价管控、统一开票价格管控、统一账号代收款管控、各地网点运营状况实时在线管控等，助力物流企业内部管理信息化，提高效率。

大多数的老板们依然纠结、犹豫和观望中，中小型物流企业要想长期发展，必须要向专业化发展，而不是还是”小作坊“的模式，把你的优势品牌和服务，做成同行业中的极致产品。