像胶囊一样的无人车穿梭于地下隧道或大直径管道，连接城市物流中心及市内商超、仓库、工业园、末端站点；输送管道将包裹从地下集送中心输送至住宅楼及写字楼，实现无人化送货入户……

未来物流是什么模样？智能物流在智慧城市建设中将发挥怎样的作用？10月18日，在2018全球智能物流峰会上，人们看到了上述超乎想象的可能性。当下，物流已超越传统货物运输的概念，现代物流体系将成为智能城市竞争力的核心战略资源，通过物流链接激活区域经济发展。

会上，由京东物流、南开大学、国家发改委综合运输研究所、交通运输部规划研究院、北京交通大学、北京物资学院、上海海事大学、招商局中外运物流、上海市政工 程设计院等九家单位共同发起的城市智能物流研究院（雄安）正式揭牌成立。未来京东将通过更多城市物流规划和空间物流课题研究，推动现代化物流技术的转化落地，为中国城市的智能化建设贡献力量。

谈及为何会成立城市智能物流研究院，京东方面向记者表示背后有两个背景，一是智能物流在城市发展中扮 演着越来越重要的角色，但传统的物流方式或多或少存在规划不协调、土地利用率低、占用公共交通资源、环境污染等一系列问题；二是雄安新区的成立，为研究探 索城市物流未来的发展模式提供了重要契机。

根据规划，城市智能物流研究院（雄安）将雄安新区定位为全球智能物流样板城市和中国物流创新示范 高地，作为京津冀协同发展的新枢纽和零起点规划的创新之城，研究院将在雄安新区管委会指导下运营，依托雄安新区进行京津冀世界级城市群智能物流枢纽规划、 城市物流系统顶层设计、物流大数据和云计算平台建设、空间物流探索及体系搭建、城市智能物流前瞻研究等，服务雄安新区智能物流和智能城市建设，为全球城市 智能物流和现代物流体系建设提供示范。

中国工程院院士陈湘生在峰会上介绍，地下物流并非空想，早在1927年就已实现，当时英国伦敦就已在隧道里进行邮政运输，但距离不长。“进会场前，我在外面看到京东也有一个类似的未来地下智能物流系统模型，做得比我这个还要好。”陈湘生说。

据 了解，目前世界上的一些发达国家在地下物流系统的可行性、网络规划、工程技术等方面展开了大量的研究和实践工作。研究表明，地下物流系统不仅具有速度快、 准确性高等优势，而且是解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高城市货物运输的通达性和质量的重要有效途径，符合资源节约型社会的发展要求，是城市可持续发 展的必要选择。

京东物流表示，快递如今已经成为老百姓的“新开门七件事”，对于城市发展更像“水电气”一样，成为了城市发展的核心基础设 施，供应链一定程度上就是一个城市发展的生命链。京东物流在十余年的基础设施建设、供应链协同等丰富经验基础上，率先提出地下管廊等物流建设规划，已在智 能城市建设中具备一整套物流解决方案能力。

雄安新区是千年大计、国家大事，但同时也是零起点规划的城市，研究院对于未来的规划更是受行业关 注。记者了解到，目前研究院研究的目标之一，就是构建智能融合的城市空间物流配送新体系。这个体系包括三个方面的内容，第一是空间层面实现立体化，建立建 设地下物流中心、地下管道输送、地上的智能末端站点、智能社区配送，第二是在基础设施层面实现智能化，包括无人车、无人机、无人仓、智能园区等基础设施的 全环节打通；第三是在数据层面实现互通互联，将物流数据平台融入到城市大数据当中，助力整个城市的智能化水平提升。