民航资源网2018年2月9日消息：据CNBC报道，在本周举行的新加坡航展期间，虽然没有航空公司签署任何重大购机订单，但飞机制造商仍保持乐观态度。

　　致力于打造亚洲最大航空及防务盛事的新加坡航展将持续进行到本周末，不过截至目前，该展会尚未肩负起常见的大单宣布平台的角色。

　　换言之，像波音和空客这样的公司都是通过全球各地的航展与航空公司签订重要协议的，但截至2月8日，在新加坡航展上只达成了一项商用飞机订单：意大利涡桨飞机制造商ATR表示已同意向曼谷航空公司出售四架飞机。

　　不过，参加本次航展的飞机制造商们仍然表示，他们相信亚太地区航旅需求的增长将在未来几年为他们带来大量新机订单。

　　伴随可支配收入的增长和机票价格的降低，全球航空旅行量预计将在未来二十年接近翻倍。据国际航空运输协会预测，到2036年，飞行旅客人数将达到约78亿人次（该人数去年的预测值为40亿），而其中大部分旅客来自亚太地区。

　　为满足这一需求，航空公司可能会扩充现有机队，并在维护、维修和运营方面增加投入--该决定对于波音和空客等飞机制造商十分有利。

　　未来订单约有40％来自亚洲的航空公司，亚太航空协会总干事Andrew Herdman告诉CNBC：空客和波音已经清楚地认识到这一点。

　　空客销售、营销与合同主管Eric Schulz在本周的新闻发布会上表示，亚太地区已经成为飞机制造商极为重要的市场。他指出，空客去年发布的20年预测表明，2017年至2036年间，亚太地区将占到新机交付量的41％。

　　他说：“我们预计亚太地区大约需要10，000架单通道飞机，基本上相当于全球需求量的40％，亚太地区大概需要4000架双通道飞机，相当于市场的46％，大型和超大型飞机大约需要650架，也差不多占市场的46％左右。”

　　与此同时，波音商用飞机市场副总裁Randy Tinseth周一告诉CNBC，亚太地区是波音最大的单通道飞机、宽体机和货机市场。他补充道，波音要做的是为各航空公司建造适当类型的飞机。波音预测，到2036年，亚太地区将有17520架飞机，占全球机队的37％。

　　像巴西航空工业公司这样的小型飞机制造商也将该地区视为未来二十年增长的主要动力。该公司总裁兼首席执行官John Slattery告诉CNBC：从印度次大陆到中国，该地区在未来20年内将占到150座以下客机增长量的约29％。

　　不过，据业内人士表示，未来仍然存在诸多挑战。例如，燃油价格上涨可能影响航空公司的盈利能力，导致票价上涨，进而影响需求。此外，基础设施建设也需要跟进，以支持未来二十年不断增长的航旅需求——尤其是在亚太地区。

　　赫德曼告诉CNBC：“基础设施非常重要，我指的是机场，跑道，航站楼容量以及不那么明显的空域管理能力。”他解释说，由于航空业在亚洲的发展速度超过其他地区，对于中国，印度，菲律宾等市场，甚至对于新加坡等现有航空枢纽来说，大力建设基础设施的压力都日益增大。